低功率GIULIA 调ECU 动力超越高功率
车辆升级档案
车型：GIULIA 2.0T
升级地点；顶速连锁
升级前后参数对比：
原始数据：200p 330nm
升级数据：310p 450nm
走出意大利，便难觅一台阿尔法罗密欧，哪怕它有童话般的历史故事和动人心弦的驾驶美学。至于开车的人大概率是青年朋友，经常看到一台阿尔法罗密欧里面坐满二十来岁的年轻人出行郊游，开得很钢炮。
首先外观上，倒三角进气格栅是阿尔法罗密欧传承下来的家族式设计，拥有着极高的辨识度，硕大的头灯与车头线条也将Giulia勾勒出极强的运动感。
可惜不是四叶草版本，得不到的永远是最好的，那就给200HP的刷个ecu是相当划算的！
有了更好的动力，我们才能充分发挥Giulia运动化调校的优势。如果你初次上手运动型轿车，还不懂怎么在有限的限速中挖掘 Giulia 的驾驶乐趣。
下面到了关键的部分——ECU升级。采用的是OBD直读的方式，读出原车程序，打包发给工程师。2个多小时完工，准备试车！
路试油门灵敏，一路打滑，加速让人心潮澎湃，动力太猛无法完全驾驭！
车型：GIULIA 2.0T
升级地点；顶速连锁
升级前后参数对比：
原始数据：200p 330nm
升级数据：310p 450nm
走出意大利，便难觅一台阿尔法罗密欧，哪怕它有童话般的历史故事和动人心弦的驾驶美学。至于开车的人大概率是青年朋友，经常看到一台阿尔法罗密欧里面坐满二十来岁的年轻人出行郊游，开得很钢炮。
首先外观上，倒三角进气格栅是阿尔法罗密欧传承下来的家族式设计，拥有着极高的辨识度，硕大的头灯与车头线条也将Giulia勾勒出极强的运动感。
可惜不是四叶草版本，得不到的永远是最好的，那就给200HP的刷个ecu是相当划算的！
有了更好的动力，我们才能充分发挥Giulia运动化调校的优势。如果你初次上手运动型轿车，还不懂怎么在有限的限速中挖掘 Giulia 的驾驶乐趣。下面到了关键的部分——ECU升级。采用的是OBD直读的方式，读出原车程序，打包发给工程师。2个多小时完工，准备试车！
路试油门灵敏，一路打滑，加速让人心潮澎湃，动力太猛无法完全驾驭！
