中庸之道内藏乾坤   大众途锐装备丹麦丹拿

2002年，第一代途锐发布并量产，途锐这个名字来自撒哈拉沙漠里的一个部落名，寓意着在极端恶劣的环境下自由自在地生活。一如同期的辉腾车型，造型同样低调，内部同样豪华。辉腾之贵，贵在于其手工打造的意义，但这种意义对于群众来说并非很强势的概念。而在途锐身上，豪华的配置仍在，但手工的成本，换成了强大的底盘。而且，较高的车身让途锐看起来内力非凡。　途锐这种外表低调，内藏乾坤的车型在国内销量非常不错，因为这种特性，备受各种特殊部门青睐。因为没有人会对一辆貌似20多万的车型有过多的指点。而且很多的个体商人也对其钟爱，他们有资金购买一辆较为豪华的车，与保时捷卡宴同平台的车，但又弱化了显山露水般的“炫富”嫌疑。今天就来到了江波汽车音响将青睐已久的丹麦丹拿安装上车 。湖南汽车音响改装 大众途锐升级丹麦丹拿232 无损安装

湖南汽车音响改装  大众途锐汽车音响升级

大众途锐音响升级配置：
处理器：调音师DSP
前声场：丹麦丹拿232
后声场：JANBOO喇叭套装
功放：弗莱德AF4
隔音：DST隔音

大众途锐音响升级器材展示

引擎盖隔音将原车的引擎盖盖板卸下在原车铁皮上贴服止震板，主要是针对行车过程中发动机舱产生的噪音，将整个噪音声场向下压减小传入驾驶室内。并且加装大能覆热膜将进一步有效的对发动机进行保护，隔热防潮。

轮毂隔音，将原车前轮毂卸下后，在内衬挡泥板和翼子板位置贴服上和止振板，主要是针对于行车中产生的胎噪起到明显的抑制作用。

四门隔音将原车门板卸下可以发现只有一层塑料板，几乎没有任何的隔音材料。将门板采用双层隔音内侧强化钣金，与外侧呼应形成一个密封的箱体，让喇叭更好的发声。

四门喇叭安装，前声场丹拿232两分频喇叭安装和后声场JANBOO两分频喇叭安装于原车门板的原车位置，前后的高音和中低音喇叭几乎是为了途锐量身定制。坚持无损改装，不动原车任何线路，在效果上早已是天壤之别，丹拿作为世界监听级的音响品牌，专注于人声方面，声音细腻真实；后声场JANBOO喇叭套装主要是为后声场服务，起到辅助声场的作用。

底盘隔音将座椅和地毯拆除在原车的铁皮上做上DST隔音止震板和大能超级温莎吸音棉，其主要的作用是底盘因为高能量低频噪音所引起的钣金结构共振，防止钣金共振产生金属疲劳现象，从而延长钣金使用寿命。吸音棉主要是吸收高频噪音，两种隔音方法互为补充，达到全频域降噪！

后尾箱隔音：后尾箱是车内综合噪音“重灾区”需要进行全面深入降噪。因此采用止震+吸波的方法，满贴止震板和吸音棉，达到全频域降噪效果！

后尾箱功放安装，弗莱德四声道功放安装在后尾箱备胎处，走线明确，不占用原车空间而且散热良好，；每一条线路都代表着江波音响的品牌，“三分器材，七分安装与调试”就是最好的证明。娄底大众汽车音响改装 大众途锐升级丹麦丹拿232 娄底江波汽车音响无损安装

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