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更新时间：2024年04月27日
自从年代后期以来，已经有超过辆车通过瑞克的手进行了改装，第一辆是在他岁的时候的Z。他拥有各种各样的改装车，包括经典的JDM，xs，muscle，exotics，甚至是lowriders。瑞克改装的一些最受欢迎的车型包括DatsunZ和，法拉利，ChevelleSS和FDRX-。一辆目前处于稳定状
近期视频拍摄的许多惊人的汽车在群马县的GunsaitougeSCFilms，一个真正站出来的是AkinobuSatsukawa’s-doorRSkyline。有目的的前瞻性R得到了BN运动套件和一套WorkVS-FK英寸的轮辋;这两个升级漂移爱好中的最爱。Zip-ties是可选的。
功率kW（hp），峰值扭矩Nm（lb-ft）来自于增压.LLSA。正如你所期望的，发动机辅以较大刹车-活塞卡钳夹住毫米AP赛车光盘。伪造的英寸轮毂所特有的GTS和Summernats疯狂后着实惊人。
在全球引爆热烈讨论风潮的三轮重机王，Can-Am是BombardierRecreationalProducts(BRP)集团旗下一大知名品牌，公司创立于年，总部设在加拿大魁北克，多年来以引领潮流的突破性技术，以及国际公认的一流生产线。 Can-Am以超级跑车使用的「Spyde
在德国举行展览自然少不了本土品牌的加盟，在本次埃森改装车展上，排气厂商CapristoExhaustSystemsGmbH展出了用于法拉利车系的排气产品和碳纤维车身升级套件。他们为法拉利车系设计的运动排气系统，带有高流量三元催化及电控可调排气阀门系统，在提高性能的同时还兼顾了环保、静音等综合表现
发动机 涡轮增压套件，博格华纳EFR涡轮增压器，RSTTI钛合金排气管，R直STTI前钛管，R泰山特STTI排气系统，高科ECU，防弹汽车规格比赛发动机，配备.毫米活塞，连杆升级，ACL轴承，Deatschwerks毫升注射器，DeatschwerksDWC燃油泵，库斯科发动机安装套件传动系统
发动机M.毫升发动机活塞，连杆，匹配的移植头，凸轮轴，ELRING垫片，OEM螺栓，博世cc喷油嘴，定制燃料轨，xxmm中冷器，英寸管道，Marmander吹气阀，Turbobanditen不锈钢排气歧管，霍尔塞特HX毫米排气管，英寸不锈钢排水管，机油冷却器，KL-0燃油泵，L燃料电池，散热器，散热
市面上的电子油门加速器品牌虽然大多是以进口品牌居多，但事实上国产品牌的销售量也非常不错，尤其是DSpec与Shadow两大品牌以及最近开始推出此产品的Simota，因此笔者特别向这三间厂商商借实车进行试驾，让读者能够更了解该项产品所带来的感受。首先是使用电子节气门的LexusRX，该车安装的产品为D
前不久举行的Essen改装车展，Brabus展出的「Widestar」获得极高的评价，这辆由GLK变身而来的高性能休旅车不但外型极具气势，内饰也极尽奢华之能事，同时其操控、动力性能都有一定的提升，把GLK诉求的自我个性带到最高点。为M.Benz旗下首部CompactSUV的GLK，一出场就主打时尚形
对付这种标榜节能减碳的杂碎小车，只有一个方法，就是宰了它。有一种声音一直在我们耳边嗡嗡作响，而那不是动力王的主流声音，办公室里的环保战士Andrea花了一个小时对我们滔滔不绝地演说，说她的FiatSeicento是如何比动力王其他的车子更绿色、对地球的伤害更小，我们一直想要扑灭这种杂音，但是都没能成
打不死的斗士SUNNY年月(昭和年)民国年，初代B双门轿车正式出售，发售当初为「DatsunSunny」，之后也因应市场需求逐一追加四门轿车型、双门跑车型、双门、四门客货两用车及货车型，加上原本的双门轿车型共计种车型，发动机部分则是持续了年的铭机A型发动机(直列四缸，.0LOverHeadValve
ATS向来以Carbon离合器闻名，这次借Carbon之名推出更巅峰至极的FullCarbonClutch，正如面上意思，全部采用Carbon材质，磨擦片采用高强度Carbon材质，重复高回转速下的短时间半离合器状态，也不会造成离合器切不开等问题，全体重量可抑制在极轻状态，对于发动机高回转时有相当正
原车音响不好听，怎么改才能让声音更清晰通透，人声更甜润悦耳？抱着这一系列问题，这位凯迪拉克XTS来到汕头星悦汽车音响改装店，打算为爱车进行音响改装。除此之外，还想通过隔音处理来降低凯迪拉克XTS的风噪问题。经过试听和深入交流之后，他决定升级以下这套高性价比汽车音响改装方案：【原车音响系统分析】原车采
和很多车主一样，凯迪拉克XT的车主既想要提升爱车的音响品质，又不敢贸然对原车音响系统做太多改动，所以车主一直拖着没有给爱车做音响升级。后来听朋友推荐说，我们汕头星悦改装汽车音响这方面比较专业，车主就迫不及来到我们店里给爱车做了简单的音响升级。改装车型——凯迪拉克XT凯迪拉克XT音响配置清单：音频处理
选择凯迪拉克ATSL的车友，大多都有一颗不安分的心。因为其动力系统参数仅次于AAMG这类性能大咖，不好好“折腾一番”绝对是资源浪费。如今硬件改装的配套方案已经很多，但难点在于：原厂马力+扭矩的性能数据预示着原厂的发动机调校已经相对极致，如何在此情况下科学、安全、稳定的将动力调校至更高水准，这是一道改
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