普拉多隔音改装案例专题为您介绍普拉多全车隔音改装的图片、知识、案例和改装配件，重点推荐：全车隔音，推荐品牌：大能、安博士、荣茂、斯耐特和赛伦斯。
更新时间：2024年05月03日
声明：本帖系转载于爱卡汽车论坛作者:蓝谷,版权归作者以及爱卡汽车所有。年改过一次，给改装店的一忽悠，说阿尔派有丰田转车用的*喇叭，效果不错，就做了四门大能隔音，前后门都换了阿尔派的两分频套装，弄好后一听，虽然有改善但还是达不到我要的效果，感觉太硬，声场不宽广，那JS说是新喇叭，还没煲好，那我就想着煲
普拉多是丰田越野系列中的最新款，动力性能好。先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，最崎岖的旅途也会变得舒适顺畅。为了确保在高速路况和低速行驶中的安静，给普拉多做全车隔音。为了阻断从发动机舱传递出来的噪音，引擎盖隔音，先用大能蓝金刚止振，再加一层大能引擎盖隔热膜，能
普拉多是丰田越野系列中的最新款，动力性能好。先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，最崎岖的旅途也会变得舒适顺畅。为了确保在高速路况和低速行驶中的安静，给普拉多
【原车分析】丰田霸道作为一款经典的硬派越野，不仅拥有硬核的越野配置，而且车辆的稳定性也非常出色，成为了许多越野爱好者的首选。今天来到歌德是一辆全新的.T柴油版霸道，由于柴油发动机的缘故，这辆车的发动机噪音特别大，开起来让车主很难受，严重影响了车内的舒适度。为此车主专程驱车找到我们武汉歌德，来为爱车定
车内有异味？有％以上的车友们还以为是新车本身就有的塑料味或皮味，其实不然！自年汽车“异味”问题爆发，在到达舆论高峰后，直至年涉及异味问题的厂家陆续宣布召回，如今已经过去三年多了，但依旧没有彻底解决消费者遇到的汽车“异味”问题，使得“异味”这一难题仍然困扰着广大车友！今天我们锋程改装车间又迎来了一台老
【原车分析】 丰田霸道设计大气，外形上就突显了它的硬汉本色。整车线条的棱角化犹如健美塑形一般。车尾的白色备胎小书包一如既往的惹人喜欢。车内空间宽敞，动力性能好，越野性能超强，实用性配置也非常的丰富，驾乘相当的舒适。今天来到武汉歌德的是一辆丰田霸道.0T柴油版，车主是以为越野爱好者，而柴油版的D
丰田霸道——多少男人心中的梦想。哪怕不能驾驭它跋山涉水，翻越崇山峻岭，也丝毫不会影响它的霸气。随着人们生活水平的提高，物质方面的需求也转向精神上的愉悦。好车要配好音响，已经成为现代人的普遍共识。霸道的原车音响的音质效果却一点都不霸道，甚至人声浑浊、低音沙哑无力，音量小了含混不清，调大后又变得失真，总
长沙丰田霸道全车绿静隔音隔音材料：绿静银卫士、绿静超级吸音记忆棉、绿静金卫士、吸音棉隔音部位：全车隔音每一款车子它的噪音分布的都不同，要想把车载的隔音做好，一定要找到最大的噪音源头，然后对针对性的部位做特殊处理。这样既能节省预算，又能得到最理想车载降噪的效果。通过长沙车乐汇音响改装店试车，这款霸道车
这次升级的这辆丰田普拉多是之前的一位老客户，原来做了四门喇叭改装与隔音。之前就在我们这里体验过加装DSP与不加装DSP的区别，感觉有和没有的差别相当大。之前改装之后听了一段时间，这次还是决定重新更换主机再加装一个TS三代音频处理器。就来随我一起看看这次升级改装的过程吧。 感受科技魅力!昆明老客户丰
总有这么一群车友，他们对高品质音乐的追求总是那么执着。在他们的群体中刚提的新车甚至还没来得及上牌便直接去改装音响的也大有人在，这一类人我们把他们称为汽车音乐发烧友。而如今的汽车厂家往往忽视了发烧友们的听音需求。因此他们只能在一些专业的汽车音响改装店去改装音响，以满足他们听音需求。想要改善提升原车音质
-鑫临其境-丰田霸道汽车音响改装，全车隔音，享受驰骋中的完美音质，无损升级！丰田霸道，外观犀利饱满，操控出乎意料的不错，底盘扎实避震舒服，低调又不失霸气。无论你是在泥泞乡间小道，还是在在河道中驰骋，或在拥挤的城市中穿梭，都能给车主带来极致的驾驶体验，然而让人费解的是原车音响及汽车隔音方面显然另人不慎
说起丰田普拉多车型，在西安上尚改装的案例实在太多了！每一台车每一个故事，今天这辆是刚从S提出来的，车主是位音乐发烧友，之前有辆车来改装过，由于耳朵听惯了好声音，原车的音响实在无法入车主的耳，于是新车第一站进行音响改装升级纯德国原装进口RS音响，同时为了追求舒适的听音环境进行全车隔音，以确保声场空间的
【车型原车噪音分析】作为一款中大型SUV车型，丰田霸道的优点是拥有超强的动力和出色的越野能力，而缺点是隔音效果较差，汽车在行驶的时候，车厢内会产生较大的噪声。为降低汽车的噪声，车主来到南昌靓典汽车隔音店，对汽车做了隔音升级工作。改装车型—丰田霸道【对症下药-噪音的解决方案】这台丰田霸道的车主之前并没
京公网安备 11010502030663号
GMT+8, 2024-5-3 03:22 , Processed in 0.271201 second(s), 8 queries .
