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[动力性能] 奥迪Q7 3.6升级ECU提升动力

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发表于 2012-5-12 16:53:13 | 显示全部楼层 |阅读模式
奥迪Q7 3.6升级ECU提升动力
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2.奥迪Q7从上市以来便成为了豪华SUV领域最崇尚个性的车型之一,它拥有强大的公路性能和集高科技于一身的豪华装备。奥迪Q7融合了奥迪家族经典特征,巨大的前脸给了奥迪工程师更好的发挥空间。它不仅能够体现出奥迪品牌的设计精髓,更主要的是它比任何一款奥迪车都能更好的展现自己。虽然奥迪Q7将运动性、功能性、高科技和豪华品质巧妙地融为一体,但随着奥迪Q7在路面上的曝光率越来越高,原厂的配置显然已不足以彰显其的个性,于是ECU改装便成了它的一条出路。
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4.这台奥迪Q7搭载的发动机是3.6升V6自然吸气发动机,这款发动机同样也使用在大众途锐和R36上。这款发动机最大功率输出为206kw/6200rpm,最大扭矩达到:360Nm/2500-5000rpm。3.6升发动机推动超过2吨重的车身并不像4.2升发动机那么轻松,并且两吨重的车身无论如何也不会像轿车一般轻巧,起步只能称得上是平稳,同时缺少一种爆发力。通过ECU升级可以得到良好的改善。
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5.德基德克ECU升级是在不动车辆硬件的前提下,只调行车电脑进行ECU数据优化。而这款奥迪Q7 3.6的ECU升级是可以通过车辆的OBDII接口进行读写操作的。DT工程师读取到原车的数据之后,发送到德国总部进行更精准的调校。当调校好的数据从德国返回后,德基德克工程师再将数据写入到原车ECU中。经过德基德克的ECU数据优化之后,这款奥迪Q7 3.6的功率提升20KW,扭矩提高35NM。升级后车子驾驶感比以前更好,起步加速比以前更具爆发力,换挡也更加地平顺。


发表于 2012-8-5 22:49:46 | 显示全部楼层
麦斯多年来一直致力于引擎优化的推广和普及,为让更多中国车主得到优质的个性化ECU升级程序而努力。我们通过优化引擎低、中、高速时的扭矩输出曲线和点火喷油等方法,来实现增加功率、提升扭矩、降低油耗的目的。车主可根据自身的需求来选择优化的模式(不顾油耗提升动力、兼顾油耗提升动力、尽量节省油耗),还可根据原车已有的改装硬件(进气、排气、点火、喷油)进行优化,充分发挥改装硬件的性能。同时我们还是唯一有能力提供更强的二阶段程序的调校公司(部分车型)。麦斯ECU无锡服务中心

奥迪TT刷ECU 动力彻底变性!
全新奥迪TT相比上一代TT在外形上改变很大,特别是前脸上的大嘴进气格栅,给人很强的视觉冲击。左右二个三角形组合大灯点缀在大嘴二边,不但时尚而且科技感十足。Coupe车顶设计一直下滑到车尾,流线型曲面相当优美。半椭圆形车窗很小,给人紧紧包围的感觉很是安全。就这个外形就足于让路人注目,回头率极高,所以拉风是TT外在美应有的魅力。

准备ECU升级的这台TT,采用了全新的ASF强化车身结构,全车重量中69%使用了高强度轻量化的铝合金材料,与强化钢搭配使用,全车激光焊接,使车的刚性提高到前所未有的高度。大量轻量化材料的使用也使TT的车重仅有1260KG,相当于一台1.4L的POLO车。

全新的底盘也在这一代TT上应用而生,四连杆式后独立悬挂全面提升了这款车的操控性。而且调校软硬适中,不便兼顾了舒适性,同时增强了韧性,使路感传递的非常准确。在过弯时,新TT的车身姿态控制的非常理想,侧倾很小,让人充满信心。

TT刷ECU可以说是相当简单方便,如图一样只要把设备插到汽车诊断口就能升级电脑程序。虽然原车2.0T发动机已经有200hp和280nm的最大动力输出,但经我们麦斯升级程序后马力提高到了240hp和350nm的最大输出,提升动力效果相当明显。来看看车主的试车感受吧!原来在D档行驶降档时会有顿挫,令人很纳闷,现在完全没有了,换档相当平顺;原来在120KM以上时,发动机声音很难听,感觉车很辛苦,现在声音完全变了,变得底沉饱满有力;加速变得更快更有力,油门变轻,反应更加灵敏。整台车象打通了经脉一样,变得特别精神。注:以上是车主真实试车感受,如有虚假,麦斯愿承担一切法律责任。

网址:http://www.maxecu.com  
电话:15852696889
联系QQ:444963735
E-mail: 444963735@qq.com
地址:宜兴市欣阳苑南门西侧200米

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发表于 2012-8-10 22:13:52 | 显示全部楼层
公司名称:麦斯ECU升级江苏总代理
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奔驰GLK300刷ECU升级 变身运动健将!
黄先生是在朋友的介绍下得知自己的车可以通过ECU升级来提升动力,所以迫不及待的联系了我们,想一览刷ECU后的风采。GLK是奔驰车系中的新生派,作为一个新生代,GLK很明显不象过去的奔驰那样一味的追求成熟稳重和舒适,而是更多的追求年轻化和优秀的操控性。

从正面看,GLK300前脸表现非常硬朗,棱角分明,线条突出是一大特点。发动机盖中央那条突起的中央分割线,在光线作用下形成明暗反差,将刚强的个性突现得优为明显。造形不规则的氙气前大灯棱角分明,阳刚性十足。车身后面尊贵的三叉星标志处,有一条十字线从左到右从上到下把整个车尾分割开来,明显给大家一个很硬派的感觉。

GLK300的内饰与C280很相似,除了一个固定的液晶显示屏和一个三幅式方向盘有较大区别外,其它均与C280极其相似。特别是仪表盘除了指针的颜色有点区别外,其它可以说几乎一模一样。中控台的设计,在C级上大家已经很熟悉了,这里就不再描述,室内还有一个明显的区别就是那个大型的双天窗设计,不但显得更豪华,白天带来日光浴的同时显得车内特别宽敞明亮,晚上则增添不少浪漫气氛。

麦斯的工程师们熟练的拆下电脑并焊好线,通过意大利进口的先进设备对GLK300的ECU进行了数据的读取和备份,一个小时后发到国外调校的数据就发回来了,写入电脑后就可以装车。经ECU升级后,这车功率从原来170KW提升到了190KW,扭矩从原来300nm提升到了340nm,动力提升效果明显,车主黄先生最大的体会就是起步迅速,加速更快,油门响应更灵敏。GLK本身使用了C级一样的平台,变速箱和发动机也是和C级一样的,甚至底盘调校都是一模一样的,所以它的行驶特性与C级很相似,操控性能出色,转向精准反应快速。原车0-100只要7.6秒的成绩在SUV当中来说已算很好,加之刷ECU后更是快了0.5秒,这个性能足于在同级SUV中称雄。优秀的动力和令人叹服的操控特性,令这台GLK300变身为运动健将。

发表于 2012-8-13 22:28:00 | 显示全部楼层
奥迪R8  刷ECU

在动力方面,这款R8限量版车型仍沿用现款车型的5.2升V10发动机,其最大输出功率为386kW(525马力)/8000rpm,最大扭矩为530N•m/6500rpm,百公里加速仅为3.9秒,最高时速可达316公里/小时。除此外,该车型发动机舱也采用了大量碳纤维材质,这除了起到减轻车辆重量,提升其性能作用外,碳纤维的高强度也起到加固发动机的效果。


工程师开始升级操作,首先进行原车系统检测。

确认检测无误没有任何故障码,开始读取原车程序。

程序顺利读出后需要传到国外,因为国外的工程师团队要针对这款限量版R8进行细致的分析调校,调校时间相对会稍久一点,借此空闲之际小编有幸和车主一起欣赏了下这个台RB的细节部分。
奥迪R8限量版造型立体感十足,车门上下两条锐利的腰线将车身前后完美的结合在一起,过渡非常自然。位于轮胎上方宽大圆型的轮拱更突显“加大号”轮胎的魅力,另外轮圈的样式与现款车型略有不同,19寸大脚轮圈采用了五辐双臂“Y“字形样式,造型看起来十分给力!




经过两个多小时的等待,麦斯国外的工程师团队终于把为车主量身调校的程序传回国内!开始进行写入。





最终这台R8升级完毕,马力提升了60HP 扭矩提升了50NM。升级过后的R8就如同野兽般嘶吼,似雷霆般迅捷,一上道后立即引起其他车主围观致敬。车主反馈无论是动力还是油门的灵敏上都有不错的感觉,简单测试了几次加速后车主表示满意。
江苏麦斯
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