吉林长春第一辆panamera turbo S 提车作业，申精啊！

被放逐的心

保时捷panamera turbo S 桃红木外，玛萨拉红内，着急上作业，第一次有不足地方，望海涵！ 一直想买一个好一点的轿跑车，即能乘坐又能开，最主要的是由于在北方，冬天跑车开不了，只能开四驱的车，所以在panamera turbo S和宾利GT之间纠结我很久，提出想法后，我身边的几乎所有的朋友都不赞成我买panamera turbo S，极力劝我买宾利GT，大家也知道是什么原因，毕竟300+加的车，我得承认确实有点满足不了外表上的虚荣心啊，宾利起步价300+，而panamera起步价120+.
但是我对宾利GT不知道怎么，就是不来电，也许是以前我开过一阵子宾利欧陆飞驰，在我心中留下的印象就是成熟稳重的外观，复古优雅的内饰，奢华大气的做工，但这些都满足不了我对一辆轿跑车的要求.
而panamera turbo S给我的感觉就是清心、时尚、动感、激情，一看见它就想驾驭它，0-100加速仅为3.8秒，其中加装了“弹射”功能据说还能提高0.2秒，比一般超级跑车都要快一些，而宾利GT4.6秒的加速成绩实在让我不能接受，对动力方面我要求还是比较高，在超级跑车差1秒，在实际当中相差的就非常大了，这也就是现在进2秒的跑车为什么这么少的原因吧，技术要求太严格了。
其中最让我心动的就是“柏林之声”的音响，这套音响选配是我下定决心买它的源泉，太给力了，那种震撼力，那种让你头皮发麻的感觉是其他音响根本带给不了你的，据说“柏林之声”一套家用音响，好一点的也要百十来万，在panamera上选配需要加价将近9万，我虽然不是发烧级音响爱好者，但是对这套音响我是太喜欢了，强烈推荐给大家，有条件一定要选配啊，肯定不会让你失望的。
还有turbo S独有的尾翼也我非常喜欢，科技感、动感都不错，其他方面表现也很很好，20寸的炭黑轮毂，动感尾气，倒车影响， 14方向座椅调节，后排座椅调节，通风，都是我比较喜欢的配置。
要说驾驶感受， 开了300多公里，油耗非常大，市区百公里初步算了一下20升以上，加速性能非常不错，turbo加速的滞后感不是那么强烈，但是还是能感觉到点，还是W12的宾利，或者法拉利加速反映快一点，现在全世界都提倡节能环保，宾利一直不改的W12都已经换成V8了，所以这一点可以理解，操控性说实话没有纯超级跑车好，毕竟车很大啊，尾气声音虽然比一般车大一些（打开动感尾气按钮），但是也不是特别的理想，声音稍微小一点。起停功能，现在陆续在被一些高档车所使用了，但是说实话真的有些不适应，车辆一到固定的机油温度和有足够的电能情况下，发动机就停止工作，抬开刹车立即启动，在不飚车的情况下还是可以不影响驾驶的，不过总是有点担心会影响发动机和起动机的寿命啊，呵呵，也许是我不够专业，杞人忧天了，保时捷应该会做无数次的实验了，空调制冷特别快，方向盘加热也是比奔驰等一些车快很多，这一点我很满意，倒车雷达有点反映过快，有些夸张，有的时候冥冥能过去的，它叫个不停，挺吓人的啊，毕竟车大啊，还需要适应。
大体用车体验就这么多，想说的和应该说的太多了，以后会陆续更新作业，希望和大家一起多多切磋沟通，共同进步！由于这两天车封釉不让刷车，就没拍那么多，先补上几张作业，过几天在跟大家分享，谢谢兄弟们的支持啊！

被放逐的心

被放逐的心

被放逐的心

被放逐的心

书生

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