安博士全车隔音--福特福克斯

罗格纳罗斯

噪音是一个让很多人头疼的问题。福克斯的隔音措施并不完善，连最简单的发动机舱盖隔音隔热棉都没有。当然厂家可以认为悦耳的声音是运动性的体现，但前提是要悦耳，很遗憾福克斯的声音并不好听，低转速时发动机细小的“嗞嗞”声不像是运动健将强劲的心跳，而高速时胎噪风噪混杂在一起也只能影响舒适性。因此汽车隔音工程就显得非常重要，通过针对性的隔音处理，能有效的降低噪音，提升驾乘舒适度。

第一步拆卸车门饰板，清洁钣金油渍，使得减震材料与钣金黏贴得更加牢固。第二步在车门内层钣金上装贴减震胶，降低钣金震动频率，阻碍噪音的传递；第三步在喇叭支架装贴一层减震胶，减少支架的震动，封堵支架上的孔洞，使车门形成一个密封箱体，提升音响效果。

室内底盘减震隔音主要是减少车辆在行驶时钣金震动引起的共鸣共振，阻碍胎噪路噪这些路面噪音传递进入车内。先在钣金上装贴一层蓝钻减震胶，接着贴上一层消音棉，三层防护，隔音效果更好。

行李箱噪音来源主要是胎噪路噪以及空腔共鸣，通过减震隔音处理，降低钣金的震动频率，阻碍外界噪音穿入车内，减少共鸣共振，使得车内环境更安静舒适。

引擎盖隔音隔热处理，可以有效的阻碍发动机噪音出入驾驶室，而且可以起到保护引擎盖漆面的作用，防止漆面因高温烘烤而出现老化脱落。现在引擎盖上的凹槽处贴上减震胶，然后再贴上一层专用的隔音隔热棉。

前轮弧翼子板四层减震隔音，有效阻碍胎噪路噪穿入驾驶舱，是降低胎噪路噪最有效的途径。在轮弧内侧钣金和塑料衬板处，粘贴减震胶和吸音棉，然后再装上绒面轮弧隔音衬板，可减少行驶时减振器产生的噪音传入车室内，阻隔轮胎与路面摩擦所产生的噪音以及碎石击打轮弧产生的噪音等。