牧马人3.0 Sprintex机械增压套件诞生记 二

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　　Sprintex双螺旋机械增压套件主要由与集成了水冷式中冷器的进气歧管融为一体的机械增压器，节气门进气连接管、传动皮带轮和支架、传动皮带、中冷器冷却水箱、水箱支架、冷却液循环软管、循环水泵、高流量喷油嘴以及DiabloSport发动机管理程序修改电脑等部分组成。
经过些许改进之后
　　而牧马人3.6和3.0使用的都是Sprintex S335双螺旋机械增压器，S335也是目前Sprintex投入中国市场规格最高的增压器，最高可适用于4.5升排气量的汽油发动机。

　　排气量上存在着的差距，让适用于牧马人3.0车型的机械增压套件需要重新设计出传动皮带轮、皮带轮支架和喷油量相对更低的喷油嘴，安装时则没有明显的差别。

　　不过在安装之前详细阅读安装说明书还是很有必要的，因为说明书中的安装注意事项，对于快速完成整个安装过程来说还是很有帮助的。

　　第一步就是除去发动机进气歧管和节气门周边的尘土，并将这两部分逐一拆下，拆除这些之后还需要换上热值更高的火花塞，以达到效率更高的点火性能。

　　这里需要注意的是，由于牧马人发动机舱内空间极为狭小，安装机械增压套件之后，在更换火花塞时需要将增压器整体拆下才行。为了减少日后的维修成本，最好在安装机械增压套件的同时，就换上优质长效火花塞。

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细节更需注意

　　装好火花塞和点火模块之后，就要把原厂的喷油嘴更换成高喷油量的规格，需要注意的是牧马人Pentastar发动机的喷油嘴油轨由工程塑料制成，在拆装过程中一定要特别小心。

　　另外，为了缓解喷油嘴密封圈的老化，不要忘了在橡胶密封圈表面涂上一层润滑油。

　　完成这些之后还要拆下自动变速箱的油尺套管并进行修改，因为这个套管会影响机械增压套件的安装，安装说明书中也做出了明确的指示。

　　就是在套管上半段的135毫米处将其截断，倒转180度并用耐压软管将两段管子固定在一起即可改变套管的走向，这样变速箱油尺就可以与增压套件互不干涉了。

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Jay亲自上阵

　　将变速箱油尺复位后，就要安装负责冷却在水冷式中冷器内循环的冷却液的散热水箱，Jay亲手把冷却液循环软管安装到水箱上，并向大家说明了一些安装时要注意的问题。

　　把散热水箱固定在专用支架上，并一起安装到发动机舱正前方的水箱支架之上，就可以准备将机械增压套件的核心部分安装到发动机上了。

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初步安装完毕
　　而Sprintex机械增压套件的核心部分分为上下两层，上半部分包含着节气门进气管、双螺旋增压器、水冷式中冷器和增压值控制旁通阀，下半部则是与发动机进气歧管底座连接的过渡部分。

　　所以要先将下半部分安装就位，才能将整套系统最终安装完毕，由于这两部分基本由工程塑料制成，在进行紧固时一定要格外注意力度。

　　最后连接上冷却液循环软管，Sprintex双螺旋机械增压套件的硬件安装工作就结束了。在第三天的工作中，我们会做好发动机管理系统程序调试前的所有准备工作，这个过程也需要差不多一天的时间。
　　如此大费周章只是为了做到万无一失，Jay也会带着这些数据回到Sprintex珀斯总部，展开专门为中国大陆市场开发的牧马人3.0机械增压套件的批量生产工作。