一直以来，想对小三动动手术，但是对这铁玩意儿完全不懂不知道从何下手，于是开始在论坛里泡，最终从最初的跟随潮流式的改装心态转入了理性改装。总结改装的历程，我觉得对于小三来说轮毂和轮胎为改装的首选。一直不知道原装轮毂和胎的重量到底有多重，只知道死沉死沉，不知道改成锻造轮毂后能降低多少簧下质量，今天在德邦物流发货（出掉原来的轮毂）的时候特意称了一下：原装325轮毂+马牌防爆胎的重量是24.5kg! 4个轮毂加胎相当于是98kg!!我新换的rays re30的重量是前7.5kg，后7.73kg.新换的马牌CSC5 MO轮胎的重量是前10.0kg（235-40-18），后11.5kg（255-35-18），总重量是：7.5*2+7.73*2+10*2+11.5*2=73.46kg,比原车轮毂加胎节省了98kg-73.46kg=24.5kg，这可都是簧下质量，按照传说中的簧下质量减轻1kg等于车身减轻10kg的理论，那我换了轮毂和胎后相当于车身减轻了245kg！这可是4个成年人的重量啊！
老实说，我换了轮毂和胎后，起步加速推背感真的强了很多很多....想起了林总的话：3系改装首先改轮毂和胎。在此，感谢林总指点！
附改装清单：
Reys RE30 18寸轮毂
B12避震
BMW Performance刹车，后EBC刹车皮
马牌CSC 5 MO前235-40-18后255-35-18轮胎
M-TECH前杠,定风翼（我不喜欢这款包围的后杠，感觉塑料感很强）
2012 BMW mission 3拉花
之前改了Hamann单边双出排气，由于老婆嫌声音太大，后改回原厂了。
正在琢磨换机头....换成330的机头。
上几个图吧，版主如果射精了，我会很高兴。
B12避震，老实说，用了几个月下来我觉得无论是舒适性还是操控性都非常舒服，无任何异响。
配的是爱巴赫弹簧，与原厂的对比。车身剩2指的高度。
买的是行货，在倍斯登湖南总代那里装的，小工很认真，88年的小弟弟。
一直在纠结改什么刹车，之前甚至都定了alcon前6后4，但是后来还是果断上了performance刹车，相信我，绝对不是图他便宜，而是因为首先他是BMW原厂配件，各方面都非常吻合，桥位喉头都不用换，其次，Alcon、Brembo、stoptech等刹车用在3系上完全发挥不出效果，跟performance不会有任何区别！！相反，他们自身重，还有影响簧下质量。
金黄色的鲍鱼，Brembo代工的，能看到brembo的LOGO
打孔划线通风盘
上身了，因为是原装位，安装非常简单迅速。
说实话，改刹车之前，我经常会感觉刹车不够用，当然跟以前没改轮t胎也有关系，经常是抱死了轮胎与地面打滑，ABS狂闪。后来改了马牌的CSC5后，出现了新的问题:ABS从来没闪过，但是总感觉刹不死。这个时候我知道是刹车不够用了，改了P的刹车后，真的感觉随心所欲，指哪停哪！兄弟们，相信我，P的刹车绝对是3系改装最佳选择！！我改刹车做功课做了几个月！！
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我是性能控，改了哈曼的排气后，总感觉低扭损失，加上老婆天天骂我说声音太吵，所以就换回原厂排气了。外观基本上没怎么改，就改了个M-TECH的前杠，死贵。这次参加mission 3的活动感觉拉花不错，于是改了拉花，上个图
拉花我觉得真的不错
都是ip拍的，不清晰将就看。。。
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后面来一张
performance多少钱一套啊？在哪里可以定呢？ 楼主的小车改的很不错嘛，另外问下，328机头进来的话，只换发动机本体就行么？其他配套管路都一样么？
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发表于 2012-6-6 15:31:01
