福克斯底盘安装拉杆之后的忧愁。。。（加装了缓冲胶）

源自网络

月初安装了平衡杆11件套之后，底盘高度有所降低，而且前下底吧和之前安装的发动机下护板，有冲突，前下底吧在变速箱的位置有个凸起，强行安装发动机下护板，会把板子顶的拱起来，进一步降低底盘高度，另外，为了越过底部井字架，发动机下护板后面的两个螺丝被加长，底盘最低离地间隙目测只有8cm了。

必须承认，安装平衡杆11件套，车子的操控性得到了很大的提升，发动机下护板也必须安装（我是这么要求的，可能不装在城市里跑也问题不大）。但是，底盘高度过低也是一个事实，通过性大幅降低了，现在跑80公里以上，过什么减速带到问题不大，最怕的就是下桥位，速度快了突然车头翘起，会刮到发动机护板。如果顶到后面两颗螺丝，伤了前轮轴就更惨了。

纠结很久，于是想到了“缓冲胶”。

“缓冲胶”就是安装在避震弹簧上面的一个胶垫。看过网上的帖子，优缺点各占一半。缺点是可能会伤悬挂，因为弹簧中间夹个胶垫，没有胶垫的部位和有胶垫的部位弹性不一样了，可能减少弹簧寿命。优点说的很少，说什么可以减震、降噪之类的，其实我也不信这些，但是有一点恰恰是我需要的，就是说可以提高底盘高度。于是抱着试一试的心态，去装了一套，多少钱就不说了，试过不行，我再拆下来，钱我也不要了，只是想找个办法。

去实体店找了个据说是最好的牌子，网上也查过，牌子还可以，韩国TTC的缓冲胶。

装完之后，感觉底盘的确升高了不少，目测2cm左右吧，从前轮到轮眉的间隙可以看出来。福克斯的后面够高了，本来我都不打算装后面的缓冲胶，但钱花都花了，我不喜欢装一半不装一半，何况后面不装，可能会影响驾驶感受。

底盘升高了是有效果，而且在高速从坡上冲下来上平地的那一下，车头沉降的速度不那么快了，我想就是缓冲胶起了作用，钱花了，我要的就是这一下，目的达到了。其他的问题，说什么伤弹簧之类的，我觉得没那么恐怖，缓冲胶是装在弹簧中间那一段的，弹簧中间部分是在形变过程中受压力形变最大的部分，两头的形变没那么大，也就是说，只要中间部分缓冲了，理论上，也就缓冲了整条弹簧的形变，特别是象汽车避震这么硬的弹簧，主要形变都发生在中间部分。

装完缓冲胶之后，底盘高度10cm了，满载情况下，由于我底盘加了拉杆，避震加了缓冲胶，满载底盘高度应该降低不多，应该也有8cm左右，最主要的是，遇到车身急降的情况，有缓冲胶，底盘没那么容易拖底了。

网上说缓冲胶的问题，我想多半是由于缓冲胶质量不行导致的，我看过，这东西从一套四件100元到900元的都有，要加就加最好的吧。1、200元的东西，肯定效果不大，我也选过，450元的那种，比较软，对于福克斯这种偏硬的避震，装了等于没装，压到它上面，完全不会缓解任何冲力，当然也不会伤弹簧吧。相当于得了重病，医生开了一盒棉花糖给你吃，吃不死人，也治不了病。

总之，遇到问题，就要解决，搞车和搞其他东西都一样，慢慢搞吧，活着就是折腾，哈哈。

[ 本帖最后由 yumk 于 2012-3-27 21:37 编辑 ]
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