重庆久声汽车影音----海马福美来高恩四门隔音工程

重庆玖声

车主是某大型国企的领导，更是许多车友会的论坛元老，看了我们的一系列的改装案例后被我们的专业水准吸引而来。
可以看的出来这位车主有一定的文化素养，他喜欢轻柔、抒情类的音乐，喜欢安静，福美来是一款非常省油的车子，是城市代步工具的一个不错的选择，但这款车唯一美中不足的是此车在行驶过程中四门风燥特别大，这让车主很是苦恼，一直以来想选个消除噪音办法，之前他也有找过一些店家，但是材料都让他不满意，每每都无果告终，那天上网无意中看到我们的案例，跟我们取得联系后，下午将车开过来，我们把材料拿出来之后，他从口袋里面掏出一个打火机往止震垫上烧，当时我有点困惑，这位车主居然会用此方法测试隔音材料的好偏，呵呵，看来遇到行家了。。。经过测试之后他说这个材料是好材料，无臭味，于是将材料定下来，选用的是我们的高恩隔音。

车辆施工一个必不可少的步骤----车辆检测

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开始拆门。。

拆开门板过后，我们发现原车就一层薄薄的膜，就是这层薄膜谈何隔音效果呢

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将原车的薄膜撕掉，并做好要施工部位的清洁工作

我们采用隔音的施工方式是条形贴法，大家都知道声音是靠振动来传播的，我们隔音的目的是衰减整个频段的声音，而不是抑制高频增加低频，那么声音在经过厚薄不均的地方其衰减速度是最快的，这就是为什么要条形贴法。全贴反而加重了震动面的重量，重量越大，惯性动能越大，这就使得震动面的振幅更大，虽然抑制了高频，却加重的危害人体健康低频的振动幅度，这就是很多车主全贴隔音之后反而觉得开车久了发晕的根本原因！这个在大众系列别克系列车表现最为明显，尤其是奥迪。

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很多人也许会认为隔音是隔音，就是越多的隔音产品覆盖到车子身上，其隔绝噪音的效果就会越好，其实这是一个错误的判断。那么这是为什么呢？答案就在隔音材料铺太多上了。经过多次试验，我们发现条形贴法才是最科学有效的隔音贴法。一块金属板上铺上整张的隔音减震板后，我们去敲击发出的声音是很沉闷的，车辆在行驶过程中容易让人感觉耳鸣甚至呕心、头晕。而一条一条的贴上去后，由于它们的频率不同了，就不会产生共振，这样的声音听起来很脆，很轻快。

第二层我们采用的方式是满贴，这样使其车内密封效果更佳，音响效果也会得到提升

施工过程中注意用隔音专用滚筒将施工部位压平，确保隔音材料贴紧门板

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师傅们在保证施工质量的情况下，速度也非常快，左边前门门板也已经完工

同样用隔音专用滚筒，压压压压。。。。。{:soso_e100:}

右边后门板也顺利完工啦！

完工后将门板装回，完全不改变原车内饰效果，刚才发生的一切像是浮云一般。。。。

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案例来自重庆久声汽车音响改装网：http://023car.org/case.asp