东莞宝马X1全车隔音进行静音之旅【东莞擎峰汽车音响改装】

东莞擎峰音改

随着近代工业的进一步发展，汽车虽给大家带来便利的同时，也给我们耐以生存的环境带来了致命的危害，就用跟我们生活出行息息相关的汽车来说，引擎的轰鸣声，轮胎的摩擦声，都无不充斥着人们的双耳，在先天不足的情况下我们就只能采用后天补足的方法来排除这一难题。宝马X1车主选择给进行全车隔音，这个隔音工程在东莞擎峰汽车音响改装店里进行的。全车隔音不仅能降低车内的噪音，还能提升音响效果，让我们得到更纯净的音乐感受，另外，还能减震、强化钣金，使得行车的安全系数得到提升。这对很多高端的车主来说，也是梦寐以求的。

全车隔音部位包括：四门双层、引擎盖、U型槽、翼子板、底盘和尾箱、后尾门，每个部位的隔音针对不同的噪音问题。汽车隔音正确选择隔音材料是很重要的，一定要选择环保隔音材料，宝马X1此次全车隔音，材料用的是知名品牌——安博士！这是中国唯一一款通过国际认证的汽车隔音，环保无污染，纯天然丁基橡胶制作而成，是目前顶好的汽车隔音材料。

接下来看施工过程。

首先拆卸车门护板之后，露出宝马X1原车的门板构造。原车门的门板只有一块薄薄的泡沫防水膜，并没有发现有任何隔音设施。图上可以说明。

车门上的隔音是双层：内层隔音，强化车门的强度，是车门变得更加厚实。

车门外层隔音将车门密封起来，形成一个箱体，让喇叭的音质效果更好。

引擎盖隔音： 能降低发动机噪音，解决引擎盖漆面因为发动机仓高温烘烤导致的漆面过早老化褪色问题。

第二层贴上安博士引擎盖专用吸音棉。

U型槽（水槽）隔音，它是防火墙的一部分，做完隔音之后会降低部分发动机噪音。

翼子板双层减震隔音吸音处理，这里是胎噪最常传入的地方，行驶时避震器所导入的异音，轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音，效果是很明显的。

底盘隔音，主要针对路噪。当然，底盘隔音施工比较复杂，需要将车内的座椅以及饰板全部拆下，掀开地毯，露出光秃秃的钣金件。

底盘隔音主要起到改善路噪，强化车体，隔音之后钣金更扎实，车内安静许多。同样是两层材料，铺得满满的，一层安博士黑金玉隔音王，一层安博士吸音棉。

第二层是粘贴安博士吸音棉，吸收底噪。

后尾箱是一个相对密封的空间，在车辆行驶时，车辆后部的震动以及排气管还有后轮路噪所产生的一些杂音，会经过后备箱的共振而把这些噪音扩大，来自后备箱的噪音在整车的噪音源里也是占了很大的比例的，因此，后尾箱隔音至关重要。
第一层先要粘贴止震板。

第二层粘贴安博士吸音棉。

后轮翼子板及两侧轮弧同样是双层隔音处理：

后尾盖隔音处理：

车门上粘贴安博士密封条，增加车门的密封性。

全车隔音后的宝马X1，车内各种噪声明显被削减，为我们提供了一个更安静、舒适的驾乘环境，同时，随着车体钣金的强化以及车内静音环境的形成，车内音响系统也得以完美升级，让宝马X1更添驾驶乐趣！
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