奔驰A45AMG ECU改装刷ECU升级

黑夜不开灯

很久没有写东西了,主要是没有遇到一部值得写的车和一个我自己都觉得好的案例.

汽车中的钢炮,一般是指紧凑型车,车身钢性良好,发动机动力强劲,底盘操控优异,并且具备强大的改装潜质的车型.拥有跑车的性能但不像跑车那样夸张高调，拥有房车的功能又不似房车那般低调和笨拙.

说到德系钢炮的动力改装,从早期的polo,bora,到后来的minicoopers和五代GTI.依稀记的,那时候一台1.8T的bora.升级电脑程序后发动机输出近200马力,那种动力表现,足以让驾驶者喜笑颜开.而mini和五代GTI升级后则更是让人惊喜.

而近几年,生产研发德系钢炮似乎已成为各个车厂所最关心的事.与此同时竞争也更加白热化.动力的压榨,成为钢炮性能表现的重要因素之一.

宝马135i,奔驰A45,高尔夫R,奥迪S3,成为目前钢炮领域的热门车型.而看到A45的数据时,不由得让人惊讶,2.0T的M133低压缩比发动机竟可以压榨到如此强大的动力输出.完胜大众神机EA888.而适时四驱系统的加入,让A45变得更加完美,头上戴着AMG的光环,价格自然也是贵出一截.

而最让人瞠目结舌的是,已经如此强劲的动力,竟然还可以有巨大的改装潜力.德国techtec程序厂商,为A45订制的发动机程序,可以将发动机输出提升三个层次.

第一阶段;原厂状态,ECU升级,提升至405马力和530牛米

第二阶段:加大涡轮,ECU升级.提升至440马力和550牛米

第三阶段:升级进气中冷器,ECU升级,TCU升级,提升至450马力和555牛米.

实际对于正常用户来说,第一阶段,已经足矣.而且中国的汽油品质,毕竟和德国不在一个档次,过分的压榨,加上抗爆性差的汽油,可能会导致发动机报销.所以没必要追求极致,一个适度的动力提升,加上完美的操控改装,才是正道.

今天这部A45 AMG.将进行techtec动力程序升级,第一阶段.配合IPE中尾段阀门排气管,和BMC高流量进气滤芯.

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这颗引擎压缩比不到9,这也是还能够将动力继续提升的原因之一

AMG一向对12缸,8缸造诣颇深,想不到对四缸涡轮机也很在行,一出手便让对手乍舌!

发动机电脑在电瓶旁边,断开电瓶,取下发动机电脑.

需要将发动机电脑上盖开启,才能读写程序.

程序读取和写入比较快,techtec修改程序需要大概四十分钟,所以整个过程,大概2-3小时即可完成.

升级程序后的电脑装回车上,更换BMC高流量滤芯.

原厂的纸质空气滤芯对进气阻碍比较大,尤其脏污之后.BMC是湿式滤芯,通过纤维和油对空气进行过滤,所以进气阻碍小很多,最直观的变化就是,低转速时油门会变轻.

试车体会:

在没有升级ECU程序之前,试驾此车,不得不说,原厂动力已经非常优异,四驱系统的加持,使车子非常稳非常好开,即使不太会开车的人,也能很好的驾驭.动力呼之即来,随踩随有,车速140km/h以后能感受到动力衰减.

升级ECU程序之后.能够明显感受到多出的80牛米扭矩所带来的加速推背感,如果是原厂状态是一种平静的加速感,那升级之后,可以称之为狂躁,发动机声音变得略微低沉.但更浑厚有力,直到150-160km/h仍能感受到加速感.

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