汽车驾驶模拟器

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汽车驾驶模拟器是国内最具先进的自主开发并拥有自主知识产权的汽车模拟驾驶系统，并吸收国外汽车驾驶模拟设备的先进技术的同时，结合本国国情，道路的模拟部分和标志标线全部按照国家交通法规设计、道路全部为国内道路，各操作方法与真车无异，视觉效果采用计算机实时成像、逼真度高，声音采用计算机语音合成技术，能逼真模拟汽车行进中的各种机械动力声、喇叭声、周围环境声等，是附合我国驾驶员培训与教学、中学劳技教育与通用技术课程的现代化教学设备。

easy-2010型汽车驾驶模拟器，是我公司09新款软件改进型驾驶模拟器，增加了80度视角，配备19或27寸宽频液晶彩显的多功能，是新一代完全符合最新的驾驶员培训大纲及交通部最新驾驶模拟器行业标准JT/T378-2005的主被动式汽车驾驶模拟器。它突破了原来在行驶十字路口向左拐的视线盲区，行起车来更加方便逼真，从而清楚的观察车辆与路面的位置关系；并新增加了二十余项驾驶训练项目，绝对是目前市场上最新版的汽车驾驶模拟器软件。

1、 easy系列汽车驾驶模拟器结构：

1.1、硬件：国内首创全金属结构。摒弃密度板、压缩板、理化板产品单调笨重、易霉变、不易维护的缺点；避免玻璃钢产品易变形老化，升温后容易产生有毒气体的弊病。

1.2、喷塑：可根据客户需要调配各种外观色彩。避免喷漆技术易褪色、脱皮的缺点。

1.3、实车仪表盘：可同步显示脉速。将脉速显示实际化、动态化。

1.4.、轴承传动：国内独家应用。摒弃塑料套、铁套传动，将方向盘自动回位及驾驶感觉最大限度的贴近实车。

1.5、非接触式集成电路：将寿命周期最大化。电路部件拒绝采用任何有寿命周期和有接触磨损的配件，如电位器、位动开关等。

1.6、正版软件：可终生免费升级。维护知识产权，拒绝盗版。

1.7、来样加工定做：将钢结构外观变通的韧性发挥到极致。同时可承接汽车改装成模拟器的业务。

1.8、贴牌生产：最大限度的协助代理商。竭诚与各级代理商强强联手、共创伟业。

1.9、客户定价：秉承“以客户为中心”的经营理念。拒绝价格战、拒绝以劣质产品低价充斥市场、让客户在使用中感受物有所值。

1.10、批量备货：最大限度的缩短交货周期。

2、使用easy系列模拟加实车组训六大明显效果对比：

2.1、 实车训练效率明显提高：在驾驶训练过程中，错误操作率极高，加之组训方式、教学方法、心理、生理等因素的影响，致使实车训练的效率较低。据研究表明，全部使用实车训练，训练时间的平均利用率为：初期10－20％，中期30－40％，后期50％左右。运用“模拟加实车”组训模式，可使实车训练效率提高2－3倍，在确保同等训练效果的前提下，可比现行的训练时间减少30％的实车训练。培训质量也大不一样。如石家庄安通驾校的实验结果表明，在同期训练的学员中，随机抽取40名25岁左右的年轻学员，分成两个样本，20人经过模拟训练，另20人没有经过模拟训练。让他们共同参加实车训练。最后在车管所考试中，前20人及格率达到85％，后20人及格率只达到70％。

2.2、 基础动作明显规范：从教员方面讲，以往实车教员教学时使用口语多，习惯动作多，教的不规范，学的自然亦不规范。在模拟加实车组训中，各驾校组织模拟教员和实车教员先学一步，跟着模拟组训软件演示，统一教学用语和动作，然后再教学员，达到教学规范化。从学员方面讲，驾驶模拟系统中均由专家进行制式教学，学员在驾驶模拟器上配合练习，从而在上实车前就掌握了正确、统一的驾驶姿势和操作方法，锻炼了脑、手、脚的协调性、动作的连贯性及操作的节奏感。例如：有的驾校反映学员挂档跑方向是惯病，实车训练很难矫正，但运用模拟训练纠正痼癖动作效果很好。

2.3、 教学进度明显加快：新技术送给培训教学的一件礼物就是速度。采用规模化集中训练的教学形式取代现行的分车授课的教学形式，加速了操作动作与智力动作定势的形式。一套模拟教学设备，可同时训练了2－3台教练车的学员。每人一个座舱，比8个学员争上一个驾驶室，更为方便快捷。据驾校统计分析，培训第一阶段，8名学员使用同一台实车训练，需要4－6天才能练会，而使用模拟训练，三个小时就够了。同时，模拟教学有利于教练员统一纠错、讲评，节省了实车训练中教练员对每人讲解一遍的时间和空间，教练员省时省心又省力。

  2.4、 学员内在动力明显增强：模拟训练形象直观，调动了学员浓厚的学习兴趣，变“要我学”为“我要学”。学员们争着上模拟，课上练不够，中午、晚上主动加班。上车前的模拟训练，是消除学员紧张情绪的“缓冲阀”。初学驾驶员如果直接上实车，大量驾驶信息的出现，将会极大地超过其信息处理的能力，产生过度的紧张情绪，造成动作失调、反应敏捷度降低。而模拟练习则无此压力。学员可以在模拟驾驶器上逐步调整动作。如果不合要求，也并非不可挽回，可以随时矫正。更为重要的是，模拟训练使驾驶动作元素性的渐进式练习成为可能，即将驾驶技能的整套动作练习，变为先进行单独的操作动作练习，然后再进行协调的连贯性动作练习，由简到繁、由低到高，使训练过程更加适应学员快速掌握驾驶技能的认知规律。

    2.5、 节能环保，培训成本明显降低：模拟训练节约相当可观。以我省普遍采用的模拟驾驶器为例，该模拟器每台小于30瓦，工作100小时耗电2度，其费用折合人民币2元；而一辆实车，同样工作10小时，耗油10升左右，折合人民币80元左右。模拟训练与实车训练相比较，一年下来节约的油耗大家都能算得出了。

    2.6、 实车训练安全系数明显加大：传统的教学方式是让学员驾驶实车在道路上完成初学的起步、停车、加档、减档等训练。由于初学者的紧张心理，再加上年龄、文化水平、反应能力的差别，手忙脚乱地把油门当制动踩的现象时有发生。初学驾驶员控制方向的能力差，在道路驾驶中极易走偏。这些问题都给道路交通带来诸多的不安全因素。模拟教学把原来在道路上要完成的训练课目，搬到教室里来完成，大大提高了训练时的安全系数，避免了一些不必要的事故发生。

3、easy-2010型汽车驾驶模拟器特点:

3.1、界面显示新增加有：转向、油门、刹车、离合器深浅进度；档位、训练成绩，后视镜（左、右、中）、场景地图显示；

3.2、界面仪表盘上显示有：车速表、发动机转速表、大灯、（远光灯、近光灯、视宽灯）、转向灯、安全带提示灯、车门关闭提示灯、机油灯、电瓶警告灯等。在训练过程中、通过双击鼠标、可实现正视和俯视图像之间切换六种不同驾驶方式。

3.3、本模拟系统界面里不同车型之间自由转换，其车型有：小轿车、吉普车、无级变速车（自动档）、农用车、大货车、大客车、（车型等多达六种学员可以在模拟器上体会不同车型的驾驶体会与乐趣）

3.4、学员可以根据自己驾驶的熟练程度选项训练，分三级训练，即1初级驾驶；2、中级驾驶；3、高级驾驶训练：

1）初级驾驶训练：初级驾驶可分为六种车型和三种练习方法，即1、被动驾驶；2、原地训练；3、简易道路等训练

2）中级驾驶训练：可选择场景内的相应功能训练：车辆的数量、车型、道路、天气等。

3）高级驾驶训练：可选车辆的数量、车型、道路、天气及交通部规定的9项专项训练即：1通过连续障碍、2通过单边桥、3直角转弯、4侧方位停车、5上坡定点停车与坡道起步、6限速通过限宽门、7百米加减档、8起伏路驾驶、9曲线行驶等。场景内最多可达60辆其他车辆，达到模拟逼真的交通流状况。训练气候面有：“炫目训练” “白天”、“雪天”、“雾天”、“雨天”、“黑夜”，体会不同天气状况下的驾驶特点（例如，晴天炫目道路训练有早上及傍晚的炫目驾驶；雪天路面极滑；雾天视线极其不好；夜间驾驶会车时要远近灯光的切换等）。

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