第二天车主到店，艾森工程师给出了提升数据为53HP、75NM。也就是说这款凯迪拉克XTS通过艾森
ECU升级之后马力达到了322HP，扭矩达到475NM，对比升级前后的驾驶感觉车主赵先生很快给出结论，“升级成功，效果很好。”车辆信息：
车型：凯迪拉克XTS
年份：2014年
排量：2.0T
升级中心：艾森呼和浩特运营中心
升级前后参数对比：
原始马力：269HP 原始扭矩：400NM
艾森马力：322HP 艾森扭矩：475NM
霸气、帅气的外观，驾乘中会让人感到犹如一艘大船一般的安逸、平稳，内饰精致，操控轻便，非常舒适。看它“娇羞的”样子，似乎也对于即将升级带来的改变充满了期待。
作为凯迪拉克的全新中大型豪华轿车，XTS此次并没有采用V8发动机和四驱系统，而是仅仅提供了四款搭载4缸2.0T发动机和一款搭载3.6L V6发动机的前驱车型，此款凯迪拉克XTS搭载着由通用汽车开发的型号为LTG的2.0T发动机，这款发动机带有双涡管涡轮增压、缸内直喷、DVVT、活塞喷雾冷却、两级可变排量机油泵等技术，经过本土化调教后依旧保留了269马力（198kW）/5500rpm的最大功率，而最大扭矩更是达到了400牛·米/2400-4400rpm。
在升级之前，我们的工程师要对它进行检查，首先试驾了解它的脾性，然后进行检测。一定要确保车子在没有任何故障码之下，才会进行接下来的升级服务。
检测之后，便开始进行读取程序了，本车采用美系车专用设备E2进行操作。相对来说我们的工程师也比较熟练一些。
由于国外的时差，所以美系车型是第一天读取程序，第二天写入升级程序，在这里提醒下各位美系车友要注意一下哦~
发表于 2015-11-26 12:09:12
