昨日，一辆海马福美来1.6L来到了我们艾森ECU升级总部，驾驶它的是一位非常爽朗的男士。我们的接待人员通过跟车主简单的交流后发现，这位穆先生是通过他的一位朋友介绍而到店升级的，我们都在暗中窃喜，因为事实证明了我们劳动成果的有效性。 福美来整个外观设计简洁流畅、动感十足。它的奔放与内敛、优雅与动感，不是冲突，而是和谐，同时，个性鲜明地诠释了“和谐中的对比”的美学主张。 06款的福美来发动机同MINI 的1.6发动机差不多，采用巴西TRITEC的机器。穆先生反应“前不久车曾被招回4S店做升级，升级后发现换挡顿挫感没有减少，反而更严重，车子在换挡的时候总是一顿一顿的，让人很难接受。”因此，穆先生这次升级的主要目的是解决换挡顿挫问题。 上图所示就是进口发动机的模样了。穆先生认为相似于MINI的发动机其实是比较高档的，不过进口的发动机和国产的电脑多少有些不般配，这也是他想升级的另外个想法。 请看升级前的数据：马力116HP，扭矩154NM。下面，就跟随小编一起来体验整个升级过程吧! 艾森工程师在对车辆全方面检测与试驾后，评定本车需要拆电脑但不拆芯片升级。首先，连接设备。 进行初步的检测，验证车辆是否符合升级标准。 确认没有问题之后，拆下了原车的行车电脑 工程师拆开行车电脑 拆下原车的行车电脑之后，就准备读取数据了，设备将原车电脑的数据读取出来，经我们的工程师分析整理后，连同车主的信息一起发送给国外总部，由国外工程师进行“一对一”调校。 一个小时左右后，数据由国外传回，艾森工程师顺利植入升级程序，同时负责地把车再次进行全方位体检。确定无误后，告诉大家车已经成功升级！ 车子一上路，穆先生就肯定了我们艾森的升级效果！“我的期望就是解决换挡顿挫的问题，现在真的解决了，比升级之前好很多啊！”工程师介绍，这款车子升级之后马力可以提升13HP，扭矩也能增加15NM。 试车归来，我们向穆先生出示了质保卡和正版程序授权卡。 编后语：车子刚刚刷完“大脑”，发动机和离合器之间都需要一段时间来磨合，磨合期过后，效果更佳，我们一起期待更多让车主满意的效果吧！
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发表于 2015-12-18 12:18:04
