顺义哪里可以改装汽车隔音 大白鲨隔音改装丰田锐志

xaudio

丰田锐志是一款运动风格的车，可车虽好，但动起来，噪音却不小。因为原车的门板结构和隔音处理都非常的简陋，不仅影响了车内人员的互相交流，更是影响了听音乐的感觉和心情，所以锐志车主就选择了汽车音响的改装升级，进行了大白鲨隔音。这样既可以免去噪音的侵扰，又可以更畅快的享受音乐带来的乐趣，一举两得。

大白鲨隔音车型——丰田锐志

xaudio

配置清单：
隔音品牌：大白鲨隔音
隔音部位：门板、底盘、尾箱、引擎盖、尾箱盖、叶子板、轮毂等。

锐志隔音采用的是大白鲨，一款高性价的隔音产品，在不同的位置用不同隔音材料以取得完美的隔音效果。通过车门的拆卸，我们可看到，车门板内层结构十分单薄，且是大孔式设计，噪音很容易传入车内。所以隔音首先从内层开始做起，之后在进行外层隔音，使得喇叭有一个更好的密封空间，可发挥至极致。


门板隔音先从内层做起

门板外层隔音后对音响升级十分有利的，皆因喇叭的密封的空间发挥

后门板内外隔音后再装上喇叭

原车后门吸音棉内层是再生棉，起不到吸音的效果

门板重新铺上大白鲨环保吸音棉

xaudio

底盘对于整个车子来说，属于施工面积最大，无疑，它是噪音产生的重灾区之一，绝不容忽视。底盘做好隔音之后可以有效的降低胎噪、共振噪音和尾排带来的噪音，在过颠簸路面的时候会感觉车子更加扎实，小沙石撞击底盘的声响也得到了明显的削弱。在底盘减震的基础上，再铺一层大白鲨吸音棉，减少路噪及胎噪传输，使整体隔音效果更佳。


底盘第一层隔音贴上大白鲨减振

底盘第一层隔音贴上大白鲨吸音棉，起到吸音，密封作用

座椅底下第一层隔音细节

座椅底下第二层隔音细节

xaudio

尾箱不仅会成为路噪胎噪传入车内的通道，本身的空腔震动共鸣也同样让这个位置成为隔音工程的重中之重，隔音之后有效的降低了路燥与腔体共鸣的噪音。除了尾箱位置的隔音，还要对尾箱两侧的轮眉同步进行隔音处理，这样会使得尾箱整体变得更加安静。施工方法和所用的材料与底盘一样。你还会注意到，在放备用胎的腔体上，还加了一层大白鲨吸音棉，是用来防止像备用胎及其他元件而直接接触车体摩擦车体而产生噪音，且有效吸走各种噪音。


后备箱第一层隔音施工，用条状科学施工方法

后备箱第二层隔音施工，铺上大白鲨吸音棉

轮毂及周边第一层隔音

轮毂及周边第二层隔音

xaudio

轮弧的结构易将路噪或胎噪的共鸣而放大，并传入驾驶舱，先贴一层大白鲨减震板再贴一层大白鲨吸音棉，经过减震和吸音处理后可以最大程度的降低路噪与胎噪。

轮弧也做隔音处理

轮弧衬板第一层隔音止振

轮弧衬板第二层隔音加吸音棉

xaudio

针对车内风噪再进一步削弱，在门板隔音的基础上，再在车窗外边边缘上加上密封条（原车窗只有内线有密封条），这样一来，车窗外线也进行严密密封，自然而然的，风噪从车窗传入车厢的机会就更少了。


锐志前门密封前只有一条密封条

锐志前门加上大白鲨密封条效果，更有效地杜绝风噪传入车厢

锐志后门密封前只有一条密封条

锐志后门加上大白鲨密封条效果，更有效地杜绝风噪传入车厢

xaudio

引擎盖于其面积大，且钣金薄，发动工作时振动必定牵连，而引擎盖隔音则是加强它的刚性，抑制它振动，还有一好处就是保护引擎盖不受发动机高温烘烤而加快漆面老化。


锐志原车引擎盖只是光秃秃的铁皮结构，隔音十分欠缺

引擎盖第一层隔音止振

引擎盖第二层隔音贴上隔热膜，有效地阻止发动机热量而烘烤盖漆面，使之老化

尾箱盖局部也做隔音处理

整个汽车隔音改装完成后，新的驾乘环境更加静谧，车内人员交流毫无障碍，而且音响的效果也大大的得到提升，音质更加清晰自然，低音更加沉稳有力，平常听不到的细节，这次也清晰地出现在耳边，改装的不虚此行，非常完美。

xaudio

..