是锋芒就毋需毕露 至臻化猛禽驾临

运良4x4

　　在新一代福特F-150猛禽诞生之前，Shelby推出了拥有Baja 700升级套件，全球限量70台的限量版F-150猛禽，此车也成为这一代“猛禽”的绝唱。Baja 700中的700指的是6.2 V8发动机的动力输出达到了700马力，虽然增强了41%的动力不是唯一的重点，但这却是最直观的那一点。

再造可复制的稀世珍品
　　仅70辆的可怜产量，使其注定只能像Shelby的另一件稀世珍品——Shelby Cobra 427那样，成为收藏家们的镇宅藏品。

　　好在并不是只有Shelby才能打造出这么一辆性能被推向了极致的超级皮卡，而且并不存在限量销售的问题。大家看到的这辆黑色F-150猛禽，虽然看上去基本保留了原厂的外观设计，起码要比Shelby Baja 700限量版更内敛一些。

　　不过这辆车可不止是看起来那么简单，把原厂以工程塑料为主要材质的保险杠，换成钢制的MR大海道保险杠，主要是为了提供更充分的防护和更理想的耐用性。

　　前杠上预留的多处辅助灯具安装位，安装着四只PIAA RS800卤素辅助灯，这款辅助灯不仅可以在远近光之间切换，照射范围和照射距离也是同类产品中最强大的，而小尺寸的LED辅助灯则起到了雾灯的作用。

　　额定拉力高达12000磅，也就是5440公斤的沃恩12.0 XE电动绞盘，也需要有一个坚实的安装平台，这也是这款前杠起到的重要作用之一。

运良4x4

实用和功能性不能差

　　继续往后看，在A柱前方还各安装着一只Vision X 4.5英寸LED Light Cannon窄光束辅助灯，虽然只有一个LED发光体，但2500流明的照度和300米的有效照明距离还是相当惊人的。

　　车顶前方还安装着和Shelby Baja 700限量版很像的LED长条灯，只是没有直接装在前保险杠上而已，曲面设计和多达100个LED发光体，则使其可以在车的前方制造出一道光幕。

　　从这辆车的侧面上看，几乎和原厂没有什么区别，而为了在功能性上向SUV靠拢，在货厢上安装了美国Snugtop全密封式高盖，这在中国的现实用车环境中还是相当有必要的装备。

　　MR大海道后杠也取代了原厂的后保险杠，同时提供了折叠式备胎架和油桶架是这款后杠最大的特点，尺寸巨大的备胎和两只红色MR便携油桶当然也是不能少的。

运良4x4

打开发动机盖才有惊喜
　　而这些一眼就能看出来的地方，并不是这辆车与众不同的地方，打开发动机盖你就会发现发动机上多了一样东西。

　　这个看起来有些像空气压缩机的东西，就是同样在Shelby Baja 700限量版的发动机上采用的Whipple机械增压系统，由双体加大节气门、高效率的双螺旋式W175XA机械增压器、和增压器融合在一起的水冷式中冷器组成。拆下发动机上的原厂进气歧管，再换上高流量的喷油嘴，就可以把整个机械增压系统安装到位了。

　　这款机械增压器每转动一圈可向发动机内部注入2.9升新鲜空气，水冷式中冷器可持续保证这些空气处于正常的温度之下。因为必须要有与新增的大量空气相匹配的燃油，在正确的时机喷入气缸内，并在正确的时间里将油气混合气体点燃，发动机才能正常工作并输出更强大的动力，原厂的动力控制单元是无法胜任的，所以需要使用SCT高性能发动机管控软件和控制器才能保证发动机的正常工作。

　　Whipple公布的官方实测数据显示，原厂状态的实测动力输出只有335马力（原厂输出值耗损约25%），安装机械增压系统之后则达到了508马力，如果加上耗损的那部分则可达到惊人的677马力，而实测扭矩输出则由545牛·米提高到732牛·米，增幅分别达到51.6%和34.3%。不过实际动力、扭矩输出会根据燃油、气温、海拔等因素有一定变化，即便如此战斗力仍异常强悍。

运良4x4

基础牢固同样重要
　　动力提高到如此的水平，原厂的FOX高性能减振器显然已经不能满足使用要求了。

　　这辆车并没有采用Shelby Baja 700限量版那套由ROGUE研发的“飞车”悬挂终极升级套件，也没有使用KING竞技型越野减振器，而是保留了原厂的悬挂结构，使用了美国ICON附带远距离外置氮气瓶的绞牙前减振器和多通道式后减振器。

　　在实际性能表现上和KING不相上下，但由于ICON根据中国路况和使用习惯进行了定制化延伸开发，所以并不会像KING那样表现得过于极端，相对要平易近人得多。

　　太阳花造型的17寸FUEL Assault D546轮圈看起来比实际尺寸更大，与尺寸达到315/70 R17的米奇·汤姆森BAJA ATZ P3轮胎搭配到一起，无论公路还是越野行驶都已经非常够用了。但是和Shelby Baja 700限量版一样，刹车系统依然保持着原厂状态，这无疑是个需要及时弥补的软肋，否则很难成为一辆真正的全能超级皮卡。
　　全新的福特F-150“猛禽”已经在北美车展上正式发布，高强度钢车架大梁、全铝车身、缸内直喷双涡轮增压V6发动机、10速自动变速箱，绝对称得上“全能超级皮卡”了。不过超大排气量V8发动机与机械增压系统结合到一起所营造出来的雷霆万钧之势，恐怕还会一直继续绽放着无法替代的强大生命力。