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[外观改装] 思域车身平衡杆9件套强化件,思域防倾杆精彩作业奉献

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发表于 2012-7-6 18:49:59 | 显示全部楼层 |阅读模式
DSC_0026.jpg
要想有刚劲铁骨的车身,思域全车车身强化件之KF3拉杆记
思域加装全车平衡杆9件套,详细清单如下:
前顶巴
前下巴
后下巴
前下井字架
后下梁拉杆
后顶吧
后两侧拉杆
后侧拉杆
思域前防倾杆+后防倾杆
思域前后防倾杆副本.jpg
图:思域全车平衡杆9件套
DSC_0069.jpg

图:前顶巴安装图
DSC_0083.jpg


图:前下巴
思域 A款前下井字架.JPG

图:前下井字架
P1100813.JPG


图:后下巴
P1150123.JPG
DSC_0092.jpg


图:后下梁拉杆
DSC_0093.jpg
P1240729.JPG
P1150121.JPG
DSC_0094.jpg


图:思域后两侧拉杆
DSC_0109.jpg
DSC_0129.jpg


图:思域后顶巴+后两侧拉杆+后侧拉杆
汽车平衡杆和底架安装后的7大好处:
1、增强车身刚性,减少车体变形;
2、平衡四轮扭力、防止四轮移位;
3、减少转弯时侧倾,增加驾驶操控的安全性和灵活性。
4.增强底盘和底横梁的链接强度,加强车架底盘的整体刚性
5.减少离心力与车身扭曲造成的车底架位移形变,改善过弯性能。
6.驾驶操作更灵活,乘坐更舒服。
7.转弯平稳行车安全更有保障。
轿车的平衡杆按照其目的与功能诉求不同,分以下几种,分别有:
1.前轮下摆臂平衡拉杆(原车必备配件)
——设计安装于前桥与前轮的单独连接,主要作用是负责控制前轮的内外侧倾角;
2.方向前束平衡拉杆(原车必备配件)
——设计安装于两边的前轮下摆臂上,控制方向前轮的整体对称.主要作用是负责前轮的前倾角,保持方向轮的循迹能力;
3.前轮避震塔塔顶平衡拉杆(港澳俗称:顶巴。选装件)
——设计安装于前避震塔塔顶的位置上。主要作用是增强机舱与前部车身的刚性,抵消离心横向扭力造成的车架形变(严重时的形变能造成塔顶撕裂),改善车辆的过弯能力,提高过弯速度,减小车身受离心力作用而产生的侧倾角度;
4.前底横梁平衡拉杆(俗称:前底巴。选装件)
——设计安装于前桥与车架底盘前方的连接部位。主要作用是增强前底横梁(前桥)与底盘的连接强底,减小离心力与车身扭曲造成的前桥位移形变,其主要作用同样是改善过弯性能;
5.后轮避震塔塔顶平衡拉杆(俗称:后顶吧。选装件)
——设计安装于后避震塔塔顶的位置上。主要作用是增强车尾箱的强度,减小车厢后部由于离心力造成的横向扭曲,减小过弯时车尾部的侧倾度,提高车辆过弯性能;
6.后桥悬挂增强平衡拉杆(俗称:后底吧。选装件)
——设计安装于后桥与车架底盘后方的连接位置上。主要作用是加强后桥与车架的连接强度;
7.车架(车身)底盘增强平衡拉杆(组件)
——设计安装于车架底盘的中间部位,主要作用是加强车架底盘的整体刚性。
视车辆出厂设计,车架结构不同,有些被省略,有些被其他的结构件取代。家庭型车辆通常不太讲究这些装备,但运动型车辆,则宁多勿少。
此外,还有为了增强车身整体刚性而专业改装的车身(驾驶舱内)防滚支撑架与侧门加强钢梁等,都是专业性轮强的竞技必务改装项目。
不同底盘设计的车型,通常不能以其他车型的配件随意代用。
发生严重碰撞事故后,相关产生形变的平衡杆与其组件,应当全部更换,而不是用加热矫正就可以完全修复的,否则,即便修正复位,但材质本身的变化,也会影响到高速行驶的安全和稳定性。
六、铝合金平衡杆知识解答
1.安装引擎室平衡杆后,汽车性能有什么提高?
答:安装了引了擎室平衡杆,汽车性能可以得到全面提升:增强车身刚性,防止车体变形;平衡四轮扭力,增加底盘寿命;减少两轮颠簸力量,延长避震器寿命;防止定位位移,有效保护零件;拉加车身安全性能,驾驶操作更加灵活,乘坐更舒适;可避免转向过度,提高直线弯道行驶定性,行车安全检查更有保障.
2.新车出厂时,原厂已有类似装置,为什么还要加装引擎室平衡杆?
答:新车出厂时已有类似装置,这恰好说明了安装平衡杆的必要性.但原厂考虑更多的是整车性能,加之对成本控制十分严格,不可能每个细节都做得完美.在引擎室车身板金前悬吊固定处,加装一支平衡杆,可使车体结构更加完美,从提高车身强度,增强行车安全性,提高操作性和乘坐舒适性.
3.既然引擎室平衡杆是提升汽车性能不可或缺的配件,那如何挑选一支好的平衡杆?
答:汽车零配件,特别是平衡杆一类的拉杆,如果采用铝合金材料的平衡杆比起用普通钢铁材料的韧性更强,耐冲击性强.最重要的是刚性够强,重量适当,不增加车轮负载.如果表面采用最先进的进理技术,则绝不氧化,经久耐用.另外,有些采用双螺牙设计,可更保证高刚性的特色.
4.稳定杆作用原理是什么?
答:针对独立悬吊系统设计上的限制,虽然悬吊系统可以大量吸收外来震动,但剩作力量的传递最终还是同车体吸引,它容易造成单边吃力,利用拉杆具高刚性的特色,将单边独立悬吊系统所而且是上下同时传递,当两边常驻均匀时,自然感觉力量便小,而且舒适性也大增,驾驶操控性能更灵活,达到人车一体的境界.


CIMG5935.JPG
DSC09318.JPG
DSC_0078.jpg
 发表于 2012-7-7 08:02:26
转播微博[tthread=zhf20101985, 朱海峰]http://app.qlogo.cn/mbloghead/8d9700df3ef56b71ed2a[/tthread]
发表于 2012-8-19 21:10:21 | 显示全部楼层
求关注啊
发表于 2012-8-20 21:18:04 | 显示全部楼层
求关注啊
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