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这台本田雅阁是锋程车改的老客户了，小编第一次与陈先生见面是更换过大灯总成后的雅阁，觉得大灯越来越不如从前，所以就到锋程来调灯光，在听从我们建议后果断把使用一个月的大灯总成换成原装Q5透镜后他就觉得效果远远大于总成，从开始的消费到最后的信任，最后雅阁还在锋程安装过胎压检测、行车记录仪、四门隔音、音响升级、电子油门加速器等，本次就是直接对主驾驶座椅升级座椅通风系统。
怡然空调座椅原理：
利用静音风机向座椅内部注入空气，空气从座椅上的小孔中流出，实现通风功能，在这个原理的基础上再把空调的冷热风通过导管提供给风扇后，就构成空调座椅的原理。
升级车型：本田八代雅阁 升级配置：两档独立控制怡然通风系统；（保留原车座椅加热系统） 单通风系统的优点：系统功率低，耗电小，完全不增加油耗，零排放、零污染，并且我们使用具有专利技术的导风层，相同率耗的情况下也能够进行大面积的导风降温，通风系统会连接原车空调系统，能够保持驾乘者前后温度一致，舒适性更高，相比较独立制冷系统的稳定性、安全性和节能性更好。
雅阁原车座椅是真皮材质，但缺少舒适性较强的通风功能，客户又是一个人开得比较多，所以这次是给主驾驶升级座椅通风，副驾驶的乘客只能默默的观望啦。哈... 就在小编唠叨的时候，师傅已经把座椅拆下来了，很多人都说座椅就四颗螺丝固定，谁都可以拆下，那小编就说了：四颗螺丝谁都会拆，那如何取下？会不会划伤车身的东西，一些比较高端的车型线路比较复杂如何拆卸？这些小编可一窍不通，但这些都难不倒我们师傅呢！就像之前有个客户和小编聊天时说道，他去做真皮座椅，那边的人连座椅都不会拆下，Why？？那只能说他们不是专业的。 我们看到雅阁座椅真皮原车就是比较褶皱的这种，而且每块真皮都是，哎....小编只想说本田车型的设计真奇葩，但也有许多客户喜欢它这样的褶皱感。还有就是我们在接车的时候特别需要和客户说明这个情况，在座椅通风改装完毕后会有一定的改善。  师傅在取下座椅侧边的一些附件，只有把这些附件取下才能拆下座椅真皮与骨架的卡扣。当然在这之前，我们会把取下的东西进行分类排序，这样在复原时就能够快速的还原。 座椅底部座垫被取下后的样子，（师傅们的拍照姿势好优雅^_^）真像一个小船在蓝色的海洋中漂荡呀... 由于雅阁原车真皮没有孔，所以打孔是座椅通风改装的必要工序，我们利用国外最先进的打孔设备进行打孔，确保打孔后真皮的耐用性和通风性一致。 在座椅真皮与海绵分解后我们看到软软的海绵与白色的加热层“裸露”在我们眼前。^_^很多客户问小编：那加热贴上去后是不是没有风了？是的，如果单纯这样安装加热绝对是没有多大的风量，但是您放心，师傅们还要对加热处理，以保证整个系统的通风性。 接下来我们看到的就是雅阁原车的座垫与靠垫，那边师傅取下白色加热去处理，这边师傅们就需要对海绵进行打孔风机定位了，这个工序及其考验师傅技术经验，如果操作不当则会影响以后的乘坐舒适性，而且每台车型功能不一致，结构也比较复杂师傅们需要避开气囊、推背、人体感应等等功能，所以说这是一个革命性的工序。 当天 改装车型真是“清一色”呀！大黑与大黄都是锋程车改的幸运颜色，当然车型也不例外，今天除了雅阁改座椅，其他两天车型分别是丰田凯美瑞改座椅通风，日产新轩逸改大灯。 在经过风机安装、加装导风层与高效缓冲棉后就可以复原了，但小编还是需要唠叨下我们这个导风层：导风层是整个通风系统中主要三大部件之一，它有着25万次挤压不变形的实验，直接关系到改装座椅后的舒适性和长期乘坐后的真皮饱满度，并且保证整个座椅的内部大面积均匀通风！ 真皮打孔效果图，我们看到真皮打孔后与打孔前档次提升了不少，而且打孔后密密麻麻的小孔几乎看不出来是改装过的，而且内置的座椅通风系统只有当您乘坐上去才能感受它的所在，真是一种惬意的享受呀！ 座椅升级完毕后，我们可以看到，只有控制开关与真皮上犹如原装似的小孔以外几乎看不出来任何的改装痕迹，而且座椅空调是完全独立的小电路系统，有独立保险装置，自动断路保护和人体感应装置，电路安全性和电池保护性极高。怎么样看到这里，您在改装座椅通风时有以上顾虑可以打消了吧！那么小编在锋程期待您的光临喔！
 
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发表于 2016-2-26 14:01:19
