汽车全车隔音给你一个宁静的驾驶空间，极大地提升行车的舒适性。同时强化车身钣金，是安全系数得到提高。在提升音质方面也有相当不错的效果，是音响发烧友的最佳选择。下面分享一台现代索纳塔8隔音作业：
【金华现代索纳塔隔音】现代索纳塔8全车俄罗斯STP隔音 万...
现代索纳塔8隔音材料：
车门：STP金卫士
前舱底盘：Stp航空炸弹+车德尔棉
后舱底盘：Stp航空炸弹+STP金卫士+车德尔棉
翼子板： Stp航空炸弹+车德尔棉
车门隔音：
原车门板结构，作为钣金比较薄弱的部位，很容易引起共振噪音，长期在噪音肆意的环境下驾车，难免会心烦气躁，甚至危害身心健康。
车门采用STP金卫士进行双层隔音，里层的隔音可以将门板上不规则的孔洞给密封严，抑制钣金的振动。在外钣金再贴装上减震板，在减少共震，降低风噪，路噪的同时，与里层隔音相结合，使门板形成一个密封的空间，大大增强了隔音效果，还能有效提升音响效果。
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座舱底盘隔音:
底盘是全车面积最大部位，是胎噪、路噪等入侵的源处，施工也比较复杂，所拆装的内饰、座椅等饰板比较多，拆卸时需十分谨慎。底盘隔音可以消除胎噪，抑制底盘板震动噪音，克服嗡鸣声，阻止了车子行驶时与路面接触产生的摩擦声与共震。
驾驶前舱第一层Stp航空炸弹隔音，加固钣金。
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座舱后舱第一层Stp航空炸弹+STP金卫士隔音
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翼子板隔音：
这里是底盘噪音最常传入的地方，轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音，效果是很明显的。
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施工完后进行复原，改装完成。
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发表于 2016-3-17 23:26:11
