贵州最暴力翼神进化1.0Bar 2.0T之动力篇
首先在这里感谢欧洲杯,布斯特&阿伦,E卡汽车&小黑,大徐(贵州百灵车队技术主管).才能让我的2.0MT的动力得到进化
可能很多人都不理解花这么多精力和金钱去改装这台买菜车,或许这是每个人对自己座驾的爱和关心程度不一样吧......
先来张改装店的照片
[]   这次操刀的技师:
 终于找到E卡汽车的小黑了,右一蓝T恤这个 套件展示: 美国KAMAK涡轮机TD04 涡轮.包含布斯特头蕉/头段/中段/涡轮机/风派/涡轮机水管油管/1bar旁通阀 AEM进气冬菇 AEM电脑 布斯特专用中冷 550CC喷油嘴 8度火花塞
套件部分结构展示
涡轮本体带头蕉
正品HKS泄压阀(里面的HKS是带彩色防伪的)
布斯特专用头段
上架子拆车了,告别NA.这里不得不赞下大徐,他们拆的E10太多了,用他说话就是把E10发动机拆下打散到装回原车10小时就OK了,而这套布斯特的2.0涡轮套,按他们的说法是4小时拆车到安装调试就会完毕.
以前觉得自己的发动机仓算干净的了,拆开前杠才发现,好多灰尘.........
告别了我的巨石头段和中段(刚拆下就被群里的兄弟们拆走马上装在他自己的车上了,当然价格折扣不少)
拆开头蕉和中段后,大徐开始拆分涡轮和专用头段,准备安装
开始装中冷走管路(布斯特的原装位)全部设计好的,安装很顺利
放水箱的防冻液,一年换一次啊,霍尼韦尔的,用了大半年了
大徐开始安装涡轮和头蕉,进气管路
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发表于 2012-7-11 12:57:29
