番禺汽车隔音改装 广州卖音乐马自达8全车隔音改装STP隔音

卖音乐汽车音响

马自达8是辆7人座的MPV，车身远远大于普力马和马自达5，为目前马自达车型体积最大的MPV。马自达8定位于中高档豪华MPV，除了动力强劲外，该车的设计凸显了MPV的多功能性与舒适性。但是金属钣金略薄，是日系车最大的‘诟病’，钣金薄了，车内怎能安静。别无他法，进行隔音升级改装才能改变这一现状。

马自达8与隔音材料合影

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系统配置：
隔音材料：STP
隔音部位：四门、叶子板、引擎盖、底盘

说到汽车隔音，现在基本可以说它也成为了一项侧面评价一辆车子级别的衡量标准了，一辆高级车子的隔音效果对比一辆中级车子的隔音效果之间的差距还是十分明显的。但是相比较欧洲车型，日系车在隔音方面却显得有些劣势了，马自达8作为中高档车型，隔音的效果比起欧洲同级别的车型来说相差了不少，时间一久，各种噪音就特别明显，这也是这位马8的车主为何会进行全车隔音的原因。

原车底盘拆开后的可以看出，底盘隔音材料欠缺

底盘隔音前对底盘进行清洁处理

技术人员在对底盘进行施工

这次的隔音做的很彻底，叶子板、底盘、门板、引擎盖等几个重点隔音部位通通进行了隔音处理。门板的隔音工程是重中之重，其作用一方面可以提高门板的刚性和密闭性，减少门板铁皮共振产生噪音，同时也大幅度降低风噪入侵的程度，达到隔音的效果；另一方面，门板隔音可以让门板的空间形成类似变成不规则的“密闭箱”，喇叭在箱体工作的效果自然要好一些，提升汽车音响效果。

底盘进行第一层隔音，有效隔音减振，并增强钣金刚性

底盘隔音细节很到位

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底盘隔音施工比较复杂，需要将车内的座椅以及饰板全部拆下，掀开地毯，露出光秃秃的钣金件。底盘第一层贴上STP止振隔音材料，止振隔音是汽车隔音最基础的隔音措施；底盘第二层贴车立静低频板，与止震板相互配合，能有效减少和吸收车身金属部位振动能量，减缓部件磨损，延长部件寿命，达到最优的降噪隔音的效果！

底盘隔音做的很全面

底盘第一层隔音完毕

底盘进行第二层隔音处理，有效密封车体，隔音效果更好

底盘的拆车图

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引擎盖的隔音能够降低引擎声的传入，主要针对的是发动机的噪音，大伙都知道声音的传递是需要介质的，发动机盖就是一个将发动机噪音传进车厢内的这么一个介质，在发动机盖上贴上隔音材料，能有效抑制噪音，同时保护发动机盖让发动机盖不会在高温情况下，产生漆面过早老化。叶子板是轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音传入到驾驶舱传入的杂音，对叶子板减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音，效果是很明显的。

底盘周围部位的还原

马自达马8原车底盘尾箱拆开后的情况

尾箱进行第一层隔音处理，有效隔音减振

轮毂也进行隔音处理，有效增强钣金刚性

尾箱进行第二层隔音处理，对其部位进一步密封，隔音效果更佳

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做好全车隔音后的马自达8，车内各种噪声明显被削减，为驾乘者提供了一个更安静、舒适的驾乘环境。汽车隔音工程是一个繁杂的工序，拆装过程需要改装师对车身每个部位都要有一个详细的了解，否则饰板很容易出现损坏；而装贴隔音的过程也是一个细致活儿，减震材料与钣金粘合度需要师傅耐心的打磨，不让减震胶中间出现气泡，使得减震材料黏贴牢固，减震隔音效果才会出来——慢工出细活，得耐得住心，这一点，在卖音乐得到了最好的诠释。

技术人员对拆出来的叶子板进行清洗

叶子板也拆出做隔音处理

引擎盖也进行隔音处理

与马自达8一起进行施工的还有其他车辆