混合动力高不可攀？ 雷凌双擎不同意

裕龙丰田

不管是环保意识的提升还是时代发展的需要，如今有关汽车的话题总是离不开[url=]新能源汽车[/url]，而对消费者来说，环保和新科技都不是构成买车的主要因素，好开、好用、省心又省钱这样朴实的词汇，才是消费者更看重的。

       从[url=]丰田[/url][url=]普锐斯[/url]全球席卷700万的[url=]销量[/url]上来看，消费者对[url=]混合动力[/url][url=]车型[/url]的热爱程度可见一斑，依靠电动机和[url=]发动机[/url]配合工作，达到节能省油的目的，不需要插电充电，也让日常使用得心应手。其实除了普锐斯外，很多[url=]品牌[/url]的车型都会有混合动力版本，但是高高在上的价格却让人望而却步，难道就没有一款适合普通消费者的混合动力小车了么？

       如果你有同样的想法，那你应该试试[url=]雷凌[/url]双擎。雷凌双擎指导价为13.98~15.98万元，同级别中几乎算得上独步武林，这样的价格区间着实给了我们很大惊喜，因为即便对于普通的A级[url=]车型[/url]来说，15.98万都很难够得到顶配车型，更何况这是一台“双擎”呢。

       作为一款混动[url=]车型[/url]，节油省钱是其最大的特点，而关心油耗的也大都是普通消费者，把这两个重要因素放在一起就不难看出：普通消费者需要一台省油好用的混动车型，精准的市场定位确实让[url=]雷凌[/url]双擎的价格很显亲民。此外，雷凌双擎的国产化生产也在一定程度上降低了成本。

       在售价上，[url=]雷凌[/url]双擎已经为以后的用车打下了不错的基础，而在日常使用时，混动技术的经济优势才愈发显现，官方公布的综合路况油耗为4.2L/100Km，一箱油跑1000Km也不算夸张，相比同级别燃油[url=]车型[/url]，每百公里平均能省2~3L燃油，以每年行驶2万公里里程算，一年的用车成本就能节省2千余元，如果再把节省下的钱换算成里程数，真的够你再用半年。

       对于[url=]雷凌[/url]双擎来说，[url=]混合动力[/url]是其卖点，却并不是唯一卖点，在其他方面，雷凌双擎依然有着优异的表现。类似LED大灯、无钥匙系统、上坡辅助等一系列科技配置也是一应俱全，几乎越级的2700mm轴距创造了更大的车内空间，而THS-II系统带来的207N.m的峰值扭矩也让这辆车在日常驾驶中游刃有余。

   

   售后的维修保养也是重要一环，新技术往往会提高维修和保养的难度，从而间接影响到使用成本，但[url=]雷凌[/url]双擎的主要核心配件都实现了国产化，因此在对电池，电机等[url=]混合动力[/url]核心部件的质保上更具优势，除了提供常规整车保修以外，还针对HEV镍氢蓄电池组单独给出了8年20万公里的免费维护，解决了车主的后顾之忧。

     

        [url=]雷凌[/url]双擎作为一款[url=]混合动力[/url][url=]车型[/url]，亲民的价格拉近了普通消费者与混动技术间的距离，混合动力也不再可望不可及。混合动力高效的燃油经济性让你几乎不用担心油耗大小，多年的经验积累也让其更加安全可靠，贴心的超长质保解决了用车的后顾之忧，而丰富好用的科技配置更是锦上添花。现在，你还有哪些不购买的理由么？