斯诺文尼亚的艺术品，458用Akrapovic排气

速跑改装

绝大部分的人认为，像法拉利458这样的车型其实真的不需要进行改装了，因为它已经被车厂设计得非常平衡，如果再次进行改装的话，那只会破坏它的平衡，反而会让车辆的性能降低。其实也不能完全用这种想法去想，毕竟458仍然是一台市售车型，尽管性能方面已经很强，很平衡，但还是有其提升的空间存在，我们看看法拉利购车的目录中也能看到改装的产品，那说明厂家也证明了，其实458仍然有升级的余地。     说到458的升级改装，像458这类拥有高转大马力的车型来说，其实最重要的改装部分应该集中于排气。为什么会这样说呢，是因为，像悬挂系统方面，每个部件都是经过计算，可以说从选择材料到安装都是精心设计的，所以基本上可以说是将性能发挥到一个很极致的阶段。但相反，排气系统呢，由于受到欧洲乃至全球的废气监测规定，所以不能让排气做得太过极致，所以也必定会对它有所保留。既然有所保留我们就有了改装的空间。     本文所介绍的，是来自Akrapovic出品的法拉利458用全钛合金排气系统，这套排气采用全钛合金材料，并采用手工制作制作，拥有管壁薄而重量更轻、刚性更强的特点。另外，这套排气系统完全按照458原装的三中出样式设计，确保不会破坏458身上那完美的空气动力学设计。这套排气系统拥有两个高流量的催化器，前面也说过了，欧洲的废气检测是十分严格的，所以这套排气特意制作了高流量的催化器，可以让排气在畅顺之余确保排放能够符合标准。另外，在结构方面，由于整套排气均采用直出形式设计，这样对于像法拉利这种更爱高转爆发马力的车型来说是有很大帮助的。     全手工制作的Akrapovic钛合金排气再加上458那强劲优异的性能可谓绝配，这套排气系统虽然价格稍高，但Akrapovic的工作人员们可是把它当成艺术品一般去制作，很多细节地方都十分细致。而且除了产品质量之外，它同时也能让458发挥出更强大的动力。前面也有提及，这套排气为手工制作，所以产量并不高，它就像一台法拉利一样，先生产少量的一批，销售完后就需要订货等待生产。别看这样，这套排气往往是手快有手慢等的哦。 图：整套排气的每个细节都一丝不苟，看起来就像是艺术品一样。