全面讲解改装原装死气蕉的优点

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　　说到汽车排气管的头段，很大一部份人都会联想到排气的巴蕉。同时，大家都会想到原厂死气蕉与改装用都有什么直接的关系。现在，精易汽车改装的小编就针对这个问题给大家讲解一下。当然，在小编讲解的同时，也希望大家够给小编点一个赞哟!!

　　原装死气蕉的简单讲解
　　原装死气蕉的材质一般是铸铁，有部分车厂会选用不锈钢，好像BMW，原装的排气蕉因为是大批量生产，所以不止内壁很粗糙，甚至连排气歧管的长度都未必一致，于是就出现了所谓排气干涉的现象。所以，为什么市场上很少有BMW车的改装死气蕉销售，我想很大一个原因就是因为BMW的原装产品已经是不锈钢的，而且质量也已经非常高及兼具高性能的缘故吧。

　　改装死气蕉的优点
　　改装用的死气蕉，一般都是以不锈钢为材质，无非利用了其具有的几个优点：
　　a)耐高温、性能好;
　　b)壁薄，所以整体重量轻;
　　c)不锈钢管的内壁虽然不需要抛光打滑这个程序，但本身已经比原厂的生铁制品光滑不少，有利于废气的运动;
　　d)另外就是容易弯曲和切割，要达致等长的目的很容易，特别是在NA改TURBO的场合，必然会使用不锈钢死气蕉就是为了容易迁就位置。歧管长度的等长化，其实对于马力提高有正面的影响，理论上各缸的工作次序和时间是一样的，如果排气管长度不一，各缸的排气效率一定会有偏差，降低了效率，而且各条歧管之间亦存在着压力差，最终的结果必然就是排气脉冲混乱，马力与扭力输出就自然低下;而在TURBO引擎上，学术些讲，就是尽可能令废气侧涡轮扇叶受到定量、畅顺、持续的攻击，令涡轮工作的转速上限、效率、稳定性大幅提高，从而可以提高增压压力。

　　好了，说了那么多关于这方面的内容，想必大家都了解了吧。其实，原厂死气蕉就是这么回事，大家也没有必要把它想得太过于复杂。关于汽车排气管的内容，更多的还是需要朋友们多参考一下网上的内容。(文章转载 t139网 汽车排气管改装，就在淘宝 精易汽车改装)