【丰田威驰】“开车是件苦差事，听音乐放松舒缓心情”...

開平橋升音響

随着私家车的普及、车载音响设备的不断升级,边开车边听音乐,已经成为许多人驾车时的习惯。此外,还发现,许多司机在驾车时喜欢收听劲爆的音乐。司机看法：听音乐可以缓解疲劳

不少司机在接受采访时坦言,他们习惯开车听音乐的主要原因是音乐可以缓解疲劳、放松心情。有着7年驾龄的司机张师傅说,开车是个苦差事,累人又累心。“听音乐不仅可以缓解身体疲劳,还能让紧张的情绪得到放松。”

至于开车听音乐时习惯把音量开大,司机们也有自己的解释。一位跑长途的司机说,开车时经常会出现困倦的情况,把音量调大听音乐,不仅可以排遣长途旅行的枯燥寂寞,还可以用音乐“把耳朵叫醒”,“刺激”大脑保持清醒。

今日主题：

施工爱车：丰田威驰

前  声 场：美国好莱坞套装喇叭

后  声 场：美国好莱坞同轴喇叭

附      件：喇叭垫

线      材：若干

前后门都用套装喇叭当然音质会比用同轴好，但是你得注意所换装的套装喇叭的功率，因为如果你不换主机不加功放，用原车主机推两个套装会比较吃力的，如果推不动出不来效果，那还不如用同轴的喇叭更加符合自身要求。你只是小改下的话，你前门可以装个好莱坞套装喇叭，后门装一对美国好莱坞的同轴喇叭，这样不用换主机也不用加功放，原车主机也能推出很好的效果，高中低音都会有很好的表现，如果不是发烧友，这个搭配完成可以满足。

前后声场美国好莱坞喇叭背面照。

汽车价格持续下降，一些厂家迫于成本压力不得不对轿车进行某些改变，在一些环节使用低档的零部件，很多厂家开始使用再生塑料。[url=]汽车[/url]企业的改进措施导致整个行业在质量问题上出现了类同：低端经济型轿车外壳成本较低，密闭性不好；中档轿车降低了内饰的材料成本，导致质量问题。

目前绝大部分原车喇叭都偏中性，细微处的设计以及用料都与后装品牌喇叭有差距，这样就很难将音乐的高音和低音部分表现到极致。

为节约成本，整车厂对原车喇叭进行减配是件很正常的事，所以当我们拿到原车喇叭后，第一感觉是比后装品牌喇叭轻了不少，因为大多都是塑料材质。

安装完成的前声场美国好莱坞套装喇叭，套装喇叭是将各个音体分开设计，再以分音器作为频率设定的喇叭组合，这种设计能够较容易获得良好的声音效果和音场定位效果以及清洗的层次感。其工作方式是主机信号给到分音器后，分音器将高频信号和中低频信号逐一输送给高音头和中低音喇叭，出来的声音异常清晰。

无论是声音重放效果、安装难度还是档次与价格，同轴喇叭和套装喇叭的差异都是十分明显的。想要听到音乐的层次感、环绕效果以及纯净的声音，那么只有套装喇叭能做到这一点，但是随之而来就是价格和安装难度的增大。因为越是高级的套装喇叭，在进行改装时线路的布局要十分注意，而且安装后的调试工作也会非常多。

丰田致炫后门板是没有喇叭的，只有空着一个大窟窿，这也太节约成本了吧。

丰田致炫的隔音也是非常的差，只见一层薄薄的铁皮，一点隔音措施也没有，要是车主能下点本钱连隔音也一起做了，那音质肯定会更加的好。

安装完成的后声场美国好莱坞同轴喇叭，同轴喇叭是在同一轴心上安装了两个喇叭分别负责重放高音和中低音，而且这两个喇叭在振膜面上也要重合，由于其物理定位接近于点声源，因此重放音乐的声场定位就很理想

由于同轴喇叭极具经济性，而且深受广大初接触的朋友使用，加上同轴喇叭本身驱动容易，非常适合普通的车主使用。不过也有部分同轴喇叭面向音乐发烧车友的，这类发烧级同轴喇叭，其档次要比普通的车载同轴喇叭要高很多，而且其音乐表现效果也会较那些普通的同轴喇叭要高。