|
还是那句话，车辆本身就会有无可避免的噪音，要么忍受噪音，要么就去改变它！今天来我们这的车主，说爱车的隔音不太好，实在是太吵了，只开到80，风燥就已经很明显了。于是想来我们南昌音为有你为爱车改装隔音和升级音响，一起来看看施工地过程吧！ 隔音方案 1、隔音位置 四门双层、底盘、后备箱、后备箱盖、机仓盖、翼子板。（全部用纯丁基胶 HLS黄金纪念版隔音制振板，底盘、后备箱、翼子板再贴一层吸音棉。）综合噪音能降低 50%以上。
2、隔音材料 隔音制振板23张（环保纯丁基胶）（78X48CM），吸音棉13米。 3、施工时间 4-5个小时（因车量结构不同，施工时间不一样） [size=13.3333px]
[size=13.3333px]引擎盖隔音：引擎盖隔音主要是减小发动机工作时产生的振动造成与引擎盖共振，荣茂隔音材料主要是阻尼材料组成，粘贴荣茂隔音材料后，当金属结构振动时，阻尼层也随之振动，但会受到外层金属薄板的约束，从而衰减沿结构传递的振动 [size=13.3333px]能量、达到按捺金属结构振动,减弱底板的共振、抖颤。 [size=13.3333px]
[size=13.3333px] [size=13.3333px]
[size=13.3333px]车门隔音：车最主要的噪音来自于结构噪音，而对于汽车结构噪音最有效的方法就是阻尼减振 即在该传播途径上增加弹性阴尼材料，隔绝或衰减振动的传播，就可以实现减振降噪的目的。 隔音材料能够渗透渗出到车身钢板的细致缝隙中，且能够把铁板上的孔洞给卦严、密封死，从而把车门变成一个坚实、密封的箱体，则可以有效进步汽车音响的音质。 [size=13.3333px]
[size=13.3333px] [size=13.3333px]
[size=13.3333px]驾乘舱底板隔音：在行车中，驾乘舱底板承受的压力是最多的，每天承受成百上千次的振动，很容易让噪音传到驾驶室内。做汽车底盘隔音，主要是针对轮胎与地面的摩擦产生的路噪声，汽车底盘隔音做的好，能最大程度降低轮胎与地面的摩擦产生的路噪声，降低路噪声，对车主的行驶安全都有非常大的效果！ [size=13.3333px]
[size=13.3333px] [size=13.3333px]
[size=13.3333px]驾乘舱底板第三层隔音：安装海灵兽吸音棉；吸音和隔音所解决的目标和侧重点不同,吸音所解决的目标是减弱汽车噪音在驾驶室内的反复反射,也即减弱驾驶的混响声,缩短混响时间 。 [size=13.3333px]
[size=13.3333px] [size=13.3333px]
[size=13.3333px]尾箱隔音：尾箱是车内噪音来源的关键部位之一，大量的共振、共鸣、轮胎摩擦，燥热被源源不断的传到车内。对这个部位进行隔音处理，能够有效提升钣金强度，使车身更加紧固，密封不必要的孔洞，有效解决共鸣噪音的来回发射放大。 [size=13.3333px]
[size=13.3333px] [size=13.3333px]
[size=13.3333px] [size=13.3333px]
[size=13.3333px]尾箱安装吸音棉：阻隔声音的传播和反射。 [size=13.3333px]
[size=13.3333px] [size=13.3333px]
[size=13.3333px] [size=13.3333px]
[size=13.3333px] [size=13.3333px]
| 
发表于 2016-7-5 12:52:11
