完美法系中级车-标致508试驾活动作业

书生

完美试驾法系中级车——吉诺佳宏标致508试驾活动作业帖8月27日报名参加汽车之家官方论坛招募的吉诺佳宏标致508试驾活动，有幸获得审批通过得到这个试驾的机会，与传说中的首款引进国内的法系中型车标致508得以亲密接触，完美体验到法系车的细腻和精致工艺，以及人性化的设计，当然还有不错的驾驶感受，我的下一辆车就它了。在此感谢版主射精，感谢论坛，感谢汽车之家，感谢CCTV...

话不多说，上图最要紧，从试驾前一天收到短信通知，到当天早上的电话再次通知，感谢汽车之家官方组织人员的细心周到。9：30分集中吉诺佳宏展厅，办理签到、填写试驾协议等手续完毕，准备出发。

先上这位汽车之家福州车友群群主帅哥的靓照：雪碧同学



左边这位兄弟跟我较上劲了



根据组织方要求，前来试驾的几位网友和车友一起合影留念，受下雨天气等因素影响，虽然应约而至的人并不多，但可以让参加的车友有更多时间来深入体验508，也是好事，呵呵。这群车友有认识的，也有首次见面的，大家也是其乐融融，看来车友都是一家亲。

车友们与标致508合影



出发了，进行前往海峡展览城的潘墩路上，标致508外观简约，属于比较素的那种，也许简单就是美吧，很耐看，总之看着很顺眼，简约大气也许是对标致508外观的最好评价。还有一句怎么说来着：低调吗，也符合标致508的气质，中型车一般适合商务人士以及高层次家庭用车需求，个人觉得标致508更适合家用，当然商务也是可以，比较适合一些低调商务人士吧。



和前脸一样的，尾部风格也是十分简约别致，没有太多棱角，看身材就能让人感觉内部空间不小，车身线条很流畅，看久了不腻打心里喜欢。


开始想先行体验，没想到让人给抢先了，一脚油门跑了，顺便BS下这群手脚麻利的“匪徒”。



听广播说太平洋面又有台风生成，正逐步逼近沿海，虽然这几天时而阵雨，但今天早上似乎没雨，路面还是干的，天气也比较凉爽，在此感谢台风，呵呵。谁都没想到上图往前约200米左右的红绿灯路口，出现了意外，见下图。

靠腰，在 这条分界线上，一阵大雨飘泼而下，让人一下没反应过来，靠，这可增加了试驾难度了，不过也体验了一把标致508雨天道路驾驶表现。



从车型参数上看，标致508体长4826*1855*1465，属于中等身材，长度比C5多21MM，这哥俩身材相差不大。



在雨天湿滑的路面上，508跑得很稳重，四平八稳的姿势，让人挺放心的，相对而言，欧系车在造车工艺上还有很高技术含量的，标致车在安全性上值得肯定，这点从用料上可以看得出来。



过弯弯毫不费劲，外面看侧倾并不严重，从后面坐车内感受下过弯的情况，其实可以明显感觉到过弯的稳定性。



会展中心附近的江滨大道车辆比较少，这段无红绿灯路段，可以放开速度去跑下，基本上是轻点油门，转速表爬升到3000转就能达到120时速，经过6速自动变速箱换挡后，稳定在2000转左右。相信这种状态下油耗比较低，虽然没有做过测试，从参数上看理论油耗为8.6，按在市区路况下驾驶，11－12升左右应该是个理想值，有待车主们的验证。



这时速有多少



车友们中场休息十分钟，试驾过的车友对508评价挺高的，操控性和乘坐舒适性都挺满意。



前脸部分近照，大灯外侧的圆筒状昼夜行车灯是个很不错的配置，虽然形状古怪了点，对提高行车安全还是有很大帮助的。



这大嘴有家族车型的风格，不过比408裂嘴的姿势要好看多了。



镀铬装饰条点缀，能够提高感观效果，挺搭调的。



215/55 R17的倍耐力P7轮胎，可以提供不错的抓地力和过弯性能，铝合金轮毂样式也比较新颖，但相比C5的225轮胎有点小气了。



94V最高时速能达到240公里，按国内的路况，想跑200公里时速都不容易，240离我们太远了，当然除非你MONEY多。



官方宣传的狮爪型三排LED尾灯，点亮后显示效果杠杠的。



采用真皮包裹多功能方向盘，有点像it行业所说的人体工学的造型，挺合手，大小刚好。



定速巡航这个功能很方便



标致508有两种内饰，浅色系和全黑的，中控台也是走简约的路线，软饰材料手感很好，很有居家风格，当然黑内饰相信没人能拒绝，这帮车友更喜欢这种黑色运动型内饰了，整体内饰比较现代感，大众CC也不过如此。



很有质感的中控台装饰件



重点来了，标致508的人机交互系统，类似宝马、奔驰等高端车型的交互操作系统，操作便捷，倒是挺人性化的。驾驶座椅舒适性很高，这跟508定位有很大关系，也是508的一大特点。



传说中的后排空间，应该说508更注重后排乘客对空间的要求，有点商务化的气息，后排双显示屏全系都是选装的，很可惜当时也没有光盘可以体验下显示效果。后排可加热座椅，让咱也体验下VIP的尊享，哈哈，前面的司机可以开车了。



后排分区独立空调和多媒体系统接口



想看电视就免了



标致508采用的是2.3L全铝发动机，具有可变相位的气门正时系统，最大功率达到126KW，最大扭矩230牛米，与C5的发动机完全相同。



由于时间有限不过多介绍，此次陪同试驾的4S店展厅经理张先生与车友们。



哥俩在看什么呢



准备试驾上路，先摆POSE。



行进在风景秀美的江滨大道上的508，也是一道靓丽的风景线






正拍着一脚油门跑远了，这哥们够性急的...



我追...






想跑吗...



帅吧






海蛎哥真有笑容






美得你



雪碧群主试驾，决定以VIP乘客的身份体验下舒适性。



这张够帅的，7号同学...



，我的VIP座没了...



后排阅读灯...



后窗遮阳帘，这可是全自动的。



雪碧群主聚精会神的驾驶



台风来临前乌云密布的天空，我们试驾准备回程



什么叫风云莫测，前面还密布乌云，这天一下又开了，搞怪...



返回葫芦阵公交站的展厅，车友们对508的高度评价，可坚定了我的信心，喜欢就买吧...









标致508拥有欧系车的大多数风格，对舒适性的注重相比同平台的C5来得更高些，少了一些运动个性，更加商务性，更贴合高端家用车的范畴。从试驾后再来看标致508，外型表现可以给它打满分，也许是我个人比较喜欢它的简约低调风格；配置上508可以说非常周全丰富，人性化装备也是处处体现，要比同级别同价位的车型来得更有优势，法系车在内饰上注重温馨舒适的特点，一如既往的体现在508身上；在动力表现508偏向保守，缺少冲劲，但动力的储备很足，驾驶者完全不用担心后劲不足，不用担心深踩油门会让发动机出现嘶声吼叫的那种状态。操控性方面，方向盘指向性非常不错，车身过弯表现沉稳不飘，一吨半的车身重量要比同级别日系车来得更重些，原因大家都知晓。油耗方面没有进行测试，无法得知，但可以推测下应该在11~12升左右，前面在论坛上看到高达23升的油耗，觉得很奇怪，再怎么磨合期的车也不至于那么高吧，期待车主朋友提供更精确的数据，打击那些车黑们。以上仅是个人的体验感觉，有不对的地方请车友指正。


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