安静驾乘由汽车隔音开始--凯迪拉克改装全车隔音

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　　安静驾乘由汽车隔音开始--凯迪拉克改装全车隔音
　　凯迪拉克SRX是一款全时四驱豪华SUV越野车，其大胆创新的外观设计，给"同质化"明显的SUV车型风格带来颠覆性影响。极为大胆的线条和修长轩昂的外表，让SRX在众多轮廓柔和的车型中显得如此特立独行。
　　凯迪拉克近乎完美，但是此次车主是一个对生活要求很高的人，他唯一觉得美中不足的就是，本车的隔音效果，车主是个以家庭孩子为主的好男人，本次隔音工程的考虑也是基于孩子经常在车上玩，需要一个安静的环境。后排放有儿童座椅，专为儿童设置。所以为了最大限度降低噪声对儿童的影响，我们使用了底盘专用的材料Q-Deck(低频声障)，下面我们来看看要改的车辆和材料：

　　这是为车门做的第一层隔音

　　车门的第二层隔音，双层隔音可以有效的降低风噪和共振噪音，而且会形成一个类似箱体的空间，还可以帮助音响效果的发挥。

　　下面是最后一层的隔音棉，波浪棉最适合的空间就是有空腔的地方，如果按照比赛级最高标准施工的话，那么门板内层还需要使用波浪棉。

　　这是后车门的第一层隔音，步奏和前车门一样，

　　四门隔音可以降低行驶过程中车内的噪音，通过减振材料对汽车的钣金进行减振和密封处理，降低汽车钣金结构传递的噪音，另外再通过吸音棉吸收车内顽固噪音，加强车内隔音降噪效果。

　　四门的处理是为了风噪的考虑，凯迪拉克SRX这款车本身钣金结构使得其使用Q-mat已经足以降低风噪到可以接受的程度了，不过根据人的不同，对风噪的感受也不同。所以同一辆车也会有不同的施工案例。

　　引擎盖止振板，使用的是切块，以原车引起的形状来切割止振板，然后帖进去。这种贴法能够加强共振点，因为引擎盖的这种设计已经表明出了谐振点，所以只需要处理谐振点即可。

　　铝镁合金隔热层：反射发动机热量，保护引擎盖漆面的光泽度。同时能保护引擎盖漆面，增强发动机钣金硬度，有效吸收发动机舱引擎噪音以及外部噪音。同时能够隔热，夏季的时候，防止外部热量导入引擎机舱。

　　底盘隔音最主要的效果还是针对底盘部位传来的噪音，分别是沙石击打底盘的沙沙异响声以及过不平路面、减速带造成的底盘异响。同样的需要在底盘贴上减震板材料，让底盘更厚实，更加一体的感觉。

　　我们可以看到下图，都用了止振板全部满贴。因为有儿童坐在后排，而胎噪的低频部分是最难以处理的，所以底盘用了中道最顶级的Q-pad材料来止振。

　　左侧为后排座椅，右侧为前排底盘。都用了专门针对底盘的隔音材料Q-Deck(低频声障)。底盘的重要性不言而喻，胎噪中的低频部分会通过底盘传导入车内，所以为了孩子的考虑，肯定不能使用效果差的材料。这款材料测试时不需要测试仪器，直接用耳朵都可以分不出来，可以想象其效果。

　　底盘用了白色的Q-liner棉，小编没有照片来展示了，后尾箱+后轮的叶子板大概需要6张~8张的棉，而白色的棉效果会差些，用来抵挡部分的中频噪声是没问题的。

　　双层PP-PET隔热吸音材料：能有效地将汽车噪音转化为热的同时高效阻隔外部热量向驾驶室的传导。厚度10mm。

　　全车隔音后的凯迪拉克SRX，车内各种噪声明显被削减，为我们提供了一个更安静、舒适的驾乘环境，同时，随着车体钣金的强化以及车内静音环境的形成，车内音响系统也得以改善，让凯迪拉克更添乐趣!