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[综合改装] 汉阳汽车隔音改装 武汉声动斯巴鲁全车隔音改装狮龙隔音

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发表于 2016-7-30 21:10:47 | 显示全部楼层 |阅读模式
车内噪音大,严重的影响驾驶心情和听车载音乐的效果。这是一种负能量,严重影响着驾驶安全,带着烦闷的心情开车,注意力是会分散的,这也就造成了许多的安全隐患。尤其是在这个炎热的夏季,有一个安静的驾车环境,能够带来心灵上的宁静。来到武汉声动,这辆斯巴鲁进行了全车隔音改装,让这个夏季更宁静。

改装车即将进行隔音施工
1改装车即将进行隔音施工.jpg



 楼主| 发表于 2016-7-30 21:19:15 | 显示全部楼层
引擎盖的隔音能够降低引擎声的传入,同时做好引擎盖的隔音,能够延缓引擎盖的老化和龟裂。引擎盖是发动机噪音传入车内的介质,对这个部位进行隔音能降低发动机噪音从此处灌入车厢。这次的隔音升级改装,就是在于重点部位起到隔音降噪的处理。

底盘进行第一层隔音处理,有效隔音减振,并增强钣金刚性
7底盘进行第一层隔音处理,有效隔音减振,并增强钣金刚性.jpg



底盘第一层隔音处理效果展示
8底盘第一层隔音处理效果展示.jpg



底盘及尾箱进行第二层隔音处理,有效对车体进行密封,隔音效果更佳
9 底盘及尾箱进行第二层隔音处理,有效对车体进行密封,隔音效果更佳.jpg.jpg



底盘及尾箱进行第二层隔音处理完工效果展示
10 底盘及尾箱进行第二层隔音处理完工效果展示.jpg



引擎盖也进行隔音处理,有效隔音减振
11引擎盖也进行隔音处理,有效隔音减振.jpg



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 楼主| 发表于 2016-7-30 21:15:23 | 显示全部楼层

系统配置:
隔音品牌:狮龙
隔音部位:四门、底盘、尾箱、引擎盖

日系车最大的缺憾就是金属钣金的问题,相比较欧美的车系,日系车的金属钣金显得十分薄弱。首先先拆下车门,空荡的车门板有些令人不忍直视,没有任何的隔音措施。车门进行双层隔音改装,用以增强门板的刚性和密闭性。四个车门是车内主要噪音的来源,对四门做双层隔音处理,将有效的降低通过车门传入的大量路噪风噪,更可以因为车门变成密封的音箱而大幅度提高安装在车门上的喇叭音质,带来更清晰的听音体验。

前门板进行隔音处理,有效对门板进行密封,为门板喇叭提供有如“箱”体发挥
2前门板进行隔音处理,有效对门板进行密封,为门板喇叭提供有如“箱”体发挥.jpg.jpg



前门板隔音完工效果
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后门板进行隔音处理,有效阻止风噪的侵入
4后门板进行隔音处理,有效阻止风噪的侵入.jpg



底盘和尾箱的隔音原理是一样的,都是大金属块部位。先进行止振处理,再贴上一层吸音棉,这样不仅能增强金属板的刚性,起到抑制共振噪音的效果,吸音棉还能增强密闭性和虑音效果,防止外界噪音透过这几个部位传入。同时对底盘以及尾箱这几个大金属钣金部位进行隔音升级,能够减少行驶过程中底盘和车顶产生共振疲劳,延长金属钣金的使用寿命。

底盘拆开可以看到原车底盘没有任何的隔音措施,需进行隔音处理
5底盘拆开可以看到原车底盘没有任何的隔音措施,需进行隔音处理.jpg.jpg



尾箱拆开即将进行隔音处理
6尾箱拆开即将进行隔音处理.jpg



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