从化汽车音响改装 广州卖音乐大众朗逸改装ATI精巧6.3三分频

卖音乐汽车音响

大众朗逸集于舒适豪华和操控超群的表现,完美融合灵动性和高速性、适合多种路况的车型定位,满足了车主家庭、休闲和工作的多种需求。不过，要说到原车音响，朗逸的原车音响系统就没有什么特别了,只能满足那些偶尔听听的车主们,但若是长时间在车上又喜欢听音乐的话，花点心思好好改一套适合自己的音响系统是很有必要的。

改装车型——大众朗逸

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音响改装配置：
主机：日本先锋80PRS
处理器： 美国骇客Z8音频处理器（一台）
前声场喇叭：意大利ATI精巧6.3（三分频套装）
超低音：美国K牌ES124
功放1：日本中道N4（前声场中音及中低音）
功放2：美国力量900.4（前声场高音）
功放3：美国骇客ST—1000XM（超低音）
电容：德国零点1法拉电容两只
尾箱工艺+前声场三分频倒模+主机倒模
隔音    ：四个轮毂+前排座椅脚踏板 进口StP小炸弹+珍珠棉
          后尾箱进口银卫盾+珍珠棉         

这辆朗逸车主再三考虑后，决定为爱车进行音响改装。在广州卖音乐经过试听对比，最终选定了音响配置：音源部分用先锋80PRS主机和骇客Z8音频处理器来增强，两件都是发烧级的音源产品，音源信号优秀。前声场选择意大利ATI精巧6.3，由日本中道N4和美国力量900.4两台功放进行主动分频推动，相比较被动分频而言，主动分频在细节的处理上要更加凸显。一只超低音喇叭K牌ES124对低频进行补充。两只零点1法拉电容的电力补充，如此精心的搭配，一定会让车主的音响发挥得极为出色，让整个车厢的听感更加饱满。

防水罩也进行隔音处理

意大利ATI精巧6.3中低音喇叭的安装接线细节

门板喇叭安装完毕后周围也进行隔音处理

意大利ATI精巧6.3中低音喇叭的安装效果展示

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车主在进行音响改装之前对门板进行过隔音升级，为此这次的音响升级将其他部位的隔音进行了加强，四个轮毂和前排座椅脚踏板位置的隔音能够降低胎噪和路噪的传入，这两个位置采用双层的隔音处理，先用STP小炸弹进行止振处理，在贴上一层珍珠棉进行补强。尾箱也进行了隔音升级，因为从后尾箱来的干扰人的视听的噪音就是后胎噪及共鸣。用STP银卫盾和珍珠棉的隔音组合，能够有效的降低后轮与地面接触时所产生的噪音，同时又有效的降低车尾箱的共鸣噪音。尾箱隔音能突出了超重低音效果，让低频更加饱满。

意大利ATI精巧6.3中音安装于三角位处、高音喇叭倒模安装于A柱上

意大利ATI精巧6.3中音、高音喇叭的安装效果展示

意大利ATI精巧6.3分频器的安装效果展示

日本先锋80PRS主机的安装效果展示

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发烧级的配置单，是对技术人员的考验，车内的空间有限，要将这些器材坐落在车内，又不会影响原车的空间和驾乘感，这需要技术人员根据原车结构进行规划设计。比如前声场三分频高音和中音喇叭利用倒模分别安装在A柱和三角位上。如此做法不仅解决了喇叭安装位置的问题还提升了原车内饰的时尚气质。高音喇叭和中音喇叭邻近安装，能够让音频质感更加集中。

底盘进行隔音处理，有效隔音减振，并增强钣金刚性

轮毂进行隔音处理，有效增强钣金刚性

尾箱进行隔音处理，有效隔音减振，并增强钣金刚性

德国零点1法拉电容安装前展示

车内线材固定细节很讲究

功放与低音喇叭即将安装于尾箱内

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不仅仅表现在喇叭的安装，对于功放低音等器材的安装，技术人员在尾箱精心设计了框体，利用尾箱结构将功放、低音等大体积的设备坐落在尾箱，在加上灯光效果，整个尾箱的娱乐气息十分浓烈。这样做的好处极大的节省了车内的安装空间。在细节的处理上，卖音乐的技术人员显示了一家专业店的特质。线材焊接套管，线材单独走线，保证了电流的稳定流通和用电安全。喇叭防水罩、喇叭垫圈的加装，让喇叭的运行更加稳定。这么高水准的一套音响系统，相信对于那些追求时尚品味的汽车音响发烧友而言，如此系统，当真是难得。

功放的接线细节特写

美国骇客ST—1000XM功放的接线安装

安装于尾箱内的器材的安装效果展示

美国K牌ES124超低音喇叭安装于尾箱内

电源输出加装保险装置，有效保障了车内的用电安全

大众朗逸施工完毕效果展示