丰田汉兰达汽车音响改装德国海螺|赛伦科特隔音|成都美声...

成都美声影音

汽车在使用一段时间之后，车内噪音会增大，同时音响品质就会有所下降，所以对于汽车音响品质要求比较高的车主一般会在音响品质变差之后到专业的汽车音响店做汽车音响的升级工作。丰田汉兰达的车主就是在觉得原车音响品质已经不能满足自己的听音需求之后决定来到成都美声为汽车做音响的升级和隔音的工程。

丰田汉兰达汽车音响改装系统：
音源解码：路畅T820+德国喜力士DSP八路解码器一台
前声场：德国海螺3.16套装二分频一套
后声场：魔立方同轴
功放：意大利史泰格四路功放二台
低音功放：MTX500.1单路功放一台
低音：美国MTX10寸低音一只带箱体
线材：德国艾索特线材耗材一套
隔音：赛伦科特打造专业箱体
工艺：超低音侧后倒模处理

这套系统搭配简单且经典，音源部分用路畅T820，路畅T820欧洲音质版智能车机，路畅T820欧洲音质版主机专为好声音而开发设计，它不仅仅是一台智能导航等主机，还是一台有着发烧音质的神器！支持FLAC,APE,WAV,等等无损音源格式，自带32G内存设置，还支持扩展，让我们有了更多的歌曲选择，避免了因为碟片太多而找歌麻烦的窘境！  内置DSP解码，支持360全景，支持光纤和同轴信号输出，纯数字信号，原汁原味音频信号无损耗，自带高清行车记录仪和ADAS偏离航道预警系统等等！路畅T820主机满足你一切对主机的想象！为了好的声音解析力和调试的空间，搭配德国喜力士八路音频解码器，它可以重组解码音频信号，光纤接口。路畅T820主机的数字光纤信号直接进喜力士DSP，全程信号无损耗~
2.3

主机音源路畅T820欧洲音质版主机，搭配路畅魔盒光纤转换数字信号输出给予德国喜力士DSP八路解码，音源部分好了，剩下的就是后级搭配了。
路畅T820欧洲音质版车机支持所有无损音频格式，内置DSP解码，让声音输出信号更纯净，再以光纤输入到喜力士解码~拥有路畅T820拥有好效果就是这么简单！

拆开门板后，每个原厂车都是只有一层铁皮，所以在高速驾车时，铁皮震动，产生噪音。使用赛伦科特4MM，强化钣金，高效减震。

车门是风噪向驾驶室内传递的主要通道，而且车门钣金偏薄，自身容易产生振动及共振噪音，同时，钣金的薄弱和振动噪音也会影响车门上喇叭音效的呈现。再使用第二层赛伦科特密封车门内层钣金上的多余孔洞和缝隙，阻隔外界噪音向驾驶室内传导的同时，让车门钣金间形成一个类似于音箱的扎实箱体，大幅提升喇叭音效。

在器材选择上，依旧是德国海螺为主角，纯进口的海螺3系一直是喜欢听人声流行歌曲的车友不错选择，高灵敏度，易推，控制力好，对声色表现佳，声音清透，有水分，没有丝毫的嘈杂，耐听，当然这些离不开史泰格的功放以及处理器的频率调教，安装也是非常讲究的，没有好的安装基础，是无法有好声音的。
知道海螺的朋友都知道，海螺的声音是让人一听难忘的，它是真正欧洲声音的代表，声音干净，通透，层次分明，而且功率不大，好推动！

后声场魔立方同轴喇叭安装

喜力士DSP、MTX低音功放安装在正驾驶下~
改装过程排线细节：
细节是核心，也是西安车乐汇严格要求的！只有好的安装，才会让器材有好的声音！所以，不管是隔音还是布线，都有规范的流程

史泰格四路功放安装在副驾驶下~

所有器材安装不占用车内空间~

超低音倒模处理，安装在后备箱侧面~

这套系统看起来比较简单，没有太多花哨的工艺，但是施工细节都是非常棒的！有了好的施工细节，整套系统出来的声音非常棒！喇叭垫圈密封固定扎实，德国海螺的中低频表现非常饱满。就算再次升级，喇叭还有可以挖掘的空间和潜力！
系统点评：一台意大利史泰格的四路功放，驱动全后喇叭，一台四路功放输出全部用完，另外一台单路功放驱动超低音，音频解码八路输出全部用完，低频的弹性和力度感非常好，通过调音师调教，前声场的中低音和后备箱超低音完美衔接，海螺3系的声音潜力得到最大发挥，所有器材搭配没有一丝浪费，无论是声音的潜力，还是器材的潜力，都达到非常完美的状态！