本田飞度GK5改HRD避震

aomaicar

GK5这是一部可玩性很高的小车，拿到车以后，各位车主肯定都是迫不及待的想体验一下全新引擎带来的畅快淋漓的感受，但是没几个路口就发现，转弯的指向性与支撑性非常不足，提到GK5以后，大部分人都会感受到它与原厂状态的GE8还是有一定的差距的，所以，车主就迫不急待想找套性价比高的避震器来体验一把操控快感，再反复参考其他品牌以后，最终选择了台湾避震新秀 HRD，该品牌是台湾K-SPORT华东区原负责人林震龙先生自创的品牌，凭借着多年对大陆地区交通状况，车主的驾驶习惯的深入摸索，林先生对减震研发、生产、调教的功底非常深，也正是这点，林先生对自己品牌非常有信心。车主也是在反复考量并在奥麦CAR华北地区总代处细心考察以后再决定入手的。

施工前的合照

原厂避震拆解中

原厂前避震器结构

HRD 前避震器总成与原厂对比

HRD 前避震器脚管对应所有原厂配件固定座

刹车油管,ABS油管,前扭力杆连接杆皆与原厂角度相对应!
前避震器施工中

原厂前上座拆解

前避震总成上车

原厂后避震器结构

HRD 后避震器总成与原厂对比

HRD 后避震器上身

完工照
HRD减震因为设计者对国内的路况、车辆、驾驶习惯的深度认知，所以在设计上花费了很大的功夫，用户不约而同的第一体验式是，驾控感受根本不像一套台产绞牙避震，不是原来印象中的硬邦邦的感受，它有着不错的韧度，能够让车辆牢牢的附着在地面，众所周知，减震只有硬度的话，车辆行进过程中遇到颠簸路面附着力是很差的，弹跳感非常大，要控制好下压以及回弹，对于桶芯内的节流阀要求很高，HRD在这点上做的非常好，能够提供给客户完全颠覆台产减震只硬不韧的驾控体验，当然，降低车身是基本诉求，一低遮百丑嘛。