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奥迪Q3音响原车前后2分频，8只喇叭，低音表现乏力，高音，中频平庸，缺乏激情这是奥迪Q3
原车音响缺陷。
4门隔音基础建设，荣茂减震材料强化钣金强度，减低喇叭与门板之间的共振与震动的噪音，为
喇叭营造一个好的发音环境。三层标准施工，两层强化硬度减震，一层吸音，隔音隔音棉。
师傅对喇叭垫圈进行防水处理。
在升级原车音响，特别加装功放情况下，原车线细，信号损失大，为保证信号更好的输入到喇叭。
从功放到分频器，分频器到中低音喇叭都是完整一组线，这样可以降低驳接及线细导致信号损耗。
师傅正在把从功放输出整条喇叭线从座舱穿线到门板内···
意大利PHDCF6.1 两分频 中低频：
中低音倒模：很多车主反问为什么做倒模? 音响是一个妥协艺术，倒模出中低音喇叭人声不发闷,
中低频扎实有力。倒模出来的中低音喇叭低频效果增效3-6DB ，相对于加了一台功放的效果。最
关键的是高音与中低音链接协调。
高频是线性传播，是一套音响系统还原舞台效果的重要指向。关系到耳朵聆听音乐背景细节。做了
倒模改善高频的清晰度，另一方面左右喇叭协助互动，还原舞台的效果。
任何一套好听，耐听的音响系统，倒模是必要的，原车喇叭因为经过原厂调校，外加装的喇叭不可
能对每一款车经行调校，所以针对每一款车为了发挥这对喇叭的效果，改装店就是调校专家。为了
发挥这套系统极致效果，喇叭必须要进行原车位的变动才能发挥。 如下就是发挥这套系统调校的
一部分（高中低音倒模）。
后场这也是意大利PHD CF6.1 ，后场补充音，根据个人预算选着后场什么级别的喇叭，后座朋友
家人有坐人，那就还一对好些的套装喇叭，如果人比较少或者几乎不坐人，选着一般喇叭即可。
超低音倒模放在备胎里面，两台功放放两侧，形成水平位置。上面一块整体盖板。问题来了，很多
车主疑问，盖板重不重，胚胎怎么拿会不会重？我们在这个设计规划过程中，已经考虑进去，特别
是胚胎的更换，我们采用玻璃干交织而成超硬轻量化形体，在箱体侧面我们设有一个接线柱，方便
更换胚胎。
这样简单简洁的后尾箱工艺，空间节省很多。
桥西区金道声汽车音响设备销售中心 电话：13011573076 联系人：林经理 地址：河北省石家庄桥西区西二环南路冀源汽配城 微信号:13011573129 QQ号：632755726
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发表于 2016-11-4 09:17:48
