这个世界上令人感动的东西有很多，音乐就是其中一种。音乐有各种不同的风格和体裁，但无论怎样，都是构成人灵魂的一部分。音乐是一种语言，它能使人们用心灵相互沟通。纳智捷车主是一位非常爱好音乐的人，平常开车的时候总喜欢听听音乐，可是原车音响实在是满足不了车主的要求，越听越不舒服，所以想给自己的爱车音响进行一次质的飞跃。纳智捷车主担心花了大价钱改装音响之后效果还没原车的好，特意在网上对比了好几家音响改装店，最后经朋友介绍驱车来到长沙驿路高歌进行音响改装。驿路高歌技术总监通过与车主进行沟通，了解了车主的听音风格和要求后，确定了此次音响改装升级方案。
纳智捷U6音响改装系统配置单： 主机：原车主机 喇叭：意大利史泰格 后门：雷贝琴同轴 功放+解码器：雷贝琴A8-dsp 低音：法国劲浪 隔音：德宝双层隔音 电源线：美国嘉利宝 喇叭线：雷歌 施工店家：驿路高歌 音响改装 改装地址：长沙市芙蓉区马王堆汽配城B3栋1-3单元
纳智捷U6汽车内饰
原车门板拆开后只有一层塑料膜，隔音效果可想而知
原车门板内没有任何隔音材料，车在行驶过程中产生的风噪会比较大！
门板内层采用科学性的条形止震方法，可以有效的消掉共振，并有效抑制门板钣金共振频率，让升级音响的效果更加真实，层次感更好！
外层隔音，采用整张贴法，使得门板形成一个密封的箱体，有利于扬声器的发挥。
前后门板隔音效果图
后尾箱轮胎拆件图一
后尾箱轮胎拆件图二
尾箱底盘原车结构图
尾箱轮廓叶子板内侧，采用德宝材料进行隔音，大大减少了路噪和胎噪，内侧先用德宝丁基尼环保橡胶进行钣金止震，减少钣金的共振频率，第二层采用德宝温莎减震棉进行中高频的屏蔽，大大降低噪音！
底盘隔音施工图，同样用德宝丁基尼橡胶进行第一层减震，每个部位施工到位，施工同时最关键的是让减震板跟底盘钣金完全紧密粘在一起，并用专用的施工工具进行施压！这样才能保证施工后的减震效果！
主驾和副驾采用俄罗斯STP舒适CSH舒适炸弹！具有极高的减震性能！对抑制前左右轮胎共振杆产生的频率进行有效的控制，底盘隔音，不同的部位采用不同的材料进行施工，其施工出来的效果可想而知！
俄罗斯STP舒适CSH炸弹隔音施工图
尾箱两侧隔音：处理在高速行驶时钣金件振动共鸣，及由轮胎传入的路面噪音，和排气声导入后箱的共鸣音压
尾箱轮廓隔音施工效果图，有效降低底盘轮胎减震杆通过钣金传递上来的共振频率！
后尾箱底盘德宝丁基尼橡胶施工图一
后备箱隔音施工图二
隔音细节图，每张减震板的施工张张到位，完美相粘
整车第一层减震板施工图，每个车体的隔音施工部位不容忽视，效果好不好，取决于施工质量和部位！
主驾和副驾第二层采用吸音棉进行噪音衰减，隔音棉有效减低车体中高频的频率。
隔音减震棉底盘第二层施工图
底盘第二层隔音施工，采用德宝减震棉材料进行吸音处理屏蔽。大量的、高密度的吸音棉可以减慢声速，起到增大箱体内容积的作用；同时还可以削弱驻波。
原车高音喇叭位置图
纳智捷U6原车是升降式高音，高端大气上档次！
原车喇叭正面照，原车喇叭做工粗糙，采用的是纸盆材质，音盆采用普通橡胶边，效果普普通通，声音发闷，没有层次，听起来没有任何共鸣感觉！
前门采用意大利史泰格两分频套装喇叭。安装喇叭注意事项：1喇叭与门板之间的接触采用实心高密度的塑料垫圈，2，喇叭的密封防水处理，3，喇叭的螺丝固定一定要稳且紧，这样才能保证喇叭完好的发挥！
后门采用雷贝琴同轴6.5寸喇叭进行后声场补偿，形成车内声效空间感，让坐在后排的人也能享受舒服的声音！
前门后门喇叭安装效果图
史泰格套装喇叭安装特写图
每根喇叭线都采用绝缘热熔管进行屏蔽保护，安全！
功放采用雷贝琴DSP-A8八路独立功放DSP解码器，此功放具有独立DSP独立调试功能，考虑到功放不占用车内空间，技师将功放安装在副驾驶座位下面，简洁实用，专业接线布线，让音响系统更加安全
功放安装细节图
低音炮采用法国劲浪10寸超低音喇叭，低音效果有力且动态弹性好，喜欢听DJ的朋友超低音是不能少的！ 此台纳智捷全车隔音和音响升级一共花费一天的时间！驿路高歌的技师们用心打造，完美安装，每一步安装做到精细标准，让声效完美发挥！ 一套好的音响系统搭配风格很关键，且安装是重中之重，从喇叭的选择、功放的匹配、系统调试、安装的专业性都对声音发挥起到重要作用。 长沙驿路高歌十年专注汽车音响隔音改装，每一步做的极致，真正“无损”安装，同时让音质效果发挥最佳！您身边的汽车音响改装行家！我专业，值得信赖。 | 
发表于 2016-12-7 15:00:45
楼主