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武汉佰融汽车音响改装
森林人，是现在市面上保有量特高的一款SUV车型。但是森林人这块车在原车静音这块就不是很尽人意。车身密封性没有轿车好，风阻也比骄车大，宽大的轮胎更加产生噪声，加上风阻，所以在路面行驶时，即便是空档怠速时，也会有噪声传到车内，再加上发动机的轰鸣声，使得森林人汽车驾驶环境没有想象中那么安静。
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斯巴鲁森林人全车隔音方案：前叶子板，后叶子板，U型槽，引擎盖，4门，底盘，尾箱，后尾门
中道隔音材料： 中道止震板，中道温莎吸音棉 所有车辆检查完毕，开始进行全车隔音施工，先来看看车门隔音：
首先拆卸车门内饰板，森林人原车门板非常简单，除了一层薄膜之外并必有任何隔音材料，难怪会产生那么大的噪音。
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门板隔音第一步，对车门里层进行隔音减震处理，隔音材料为中道止震王，车门最里层止震隔音处理：
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门板地第二层隔音效果图：
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武汉佰融汽车音响啊该I帧
隔音且能够强化钣金厚度，不但在阻隔车门共振的时候还能够起到隔热效果。同时车门这样密封让门板形成一个箱体，可以提升音响的效果。
4门隔音完成后，下一步就是车内底盘的隔音，针对底盘隔音最主要的功效是降低车辆在高速行驶时钣金件振动共鸣和低频共振，让驾驶仓更加安静舒适。
拆卸底盘座椅内饰的时候，首先你看到也全是原车钣金，也没有任何隔音材料，难怪森林人噪音那么大。
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车辆底盘第一层止震隔音，丁基胶中道止震王：
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第一层止震隔音施工完毕后，第二层加上中道温莎吸音棉，进一步让驾驶舱地板噪音得到更好降低！
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底盘施工完毕，下一步尾箱施工：
尾箱隔音施工最主要的功能是处理在高速行驶时后尾箱钣金件振动共鸣而产生的翁鸣声，同时后尾箱旁轮毂由轮胎传入的噪音和排气声传入后尾箱的共鸣声。
同样后尾箱与后轮毂拆掉内饰后也看不到任何隔音材料：
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尾箱与后轮毂第一层隔音减震处理：
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后尾箱跟后叶子板第一层施工完毕，第二层同样铺满中道超级温莎吸音棉，更好的降低车辆行驶过程中产生的中高频噪音：
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尾箱与后叶子板施工完毕，后尾门的隔音，更好的阻止又后尾门传回的噪音，同样施工方式是第一层中道止震隔音，第二层中道超级温莎吸音棉：
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前翼子板减震隔音，这里是前端胎噪与发动机噪音最大传入的地方，行驶时避震器所导入之噪音，轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音都是通过前后轮弧及翼子板的震动传入到驾驶舱的，同时发动机的噪音也通过叶子板缝隙传入车体内部。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音跟发动机噪音效果是非常明显的。
接着是引擎盖隔音，发动机本身是汽车最主要的噪音源，也是离驾驶人最近的噪音来源之一，所以进行引擎盖隔音能有效减少噪音影响同时也能有效保护发动机盖由于发动机高温产生的漆面软化问题。
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最后就是U型槽部位的施工，U型槽同样是发动机噪音主要的传入方式，通过止震更加的切断发动机噪音的传入：
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至此森林人全车隔音全部结束，全车隔音在很大程度上减少噪音给车友们带来的影响，后期车载环境的改变让驾驶更加安静舒适！
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发表于 2016-12-29 10:41:40
