改装车：炫出你的酷

流年

　追求个性与时尚仿佛成了这个时代的特征，就连在马路上行驶的汽车也给了人们更多想象的空间。随之而来的，“汽车改装”这个词逐渐进入人们的视野；尤其对一些汽车发烧友来说，车已经不仅仅是代步工具，更是个性的一种表达。　　其实，改装汽车就是玩车，除了要依法改装外，还可以玩得更潮更酷。来听听改装车的故事吧。
　　我的汽车，我做主
　　汽车改装是指根据车主需求，将汽车制造厂家生产的原形车进行外部造型、内部造型以及机械性能的改动。分为外观改装、内饰改装、动力改装、操控性改装和音响改装等。其中，给车身改色是外观改装的一种，近年来最为潮流的是车身贴膜。
　　8月21日下午，在位于太原市体育场内的“魔彩MC”无尘车间内，3名工人正在给一辆红色宝马车的引擎盖进行拼色，车主选择的是宝蓝色电镀膜。在上电镀膜之前，工人已经将车身清洗干净。
　　“魔彩MC”专做汽车车身改色业务，从2011年8月开业至今已经改装了100多台车。“在路上跑的汽车颜色比较单调，如黑色、白色、银灰色、蓝色、红色，只有极少数车型具有更多的颜色。车身贴膜是一种极具个性化的改装方式，创意十足，且具有保护车漆的作用。”28岁的“魔彩MC”老板冯超说。
　　给车身改色是一个看似简单，实则很细致的工作。有两点很重要：一是材质要好，二是工人技术要过硬。冯超店里的工人都在北京经过专业培训。相比平整的车窗玻璃贴膜，复杂的车身曲线使贴膜难度较大，其中，收边工作是最能体现工人技术的一道工序，如果收边收不好，就会出现渗水、鼓泡、破坏整体膜的现象。
　　车身改色有纯色、图案、拼接等方式，材质有亚光、珠光、电镀等。冯超说，目前，车身贴膜的种类和颜色很齐全，而且很多人已经不满足于纯色车身，开始尝试拼接、混搭、图案花色等。根据不同车型、不同材质，一辆“变色车”的价位从5000元至3万元不等。冯超开一辆银色的宝马车，他已经为自己的座驾进行了好几次改色，从宝蓝色、黄色，到现在的亚光黑色。“乌黑的亚光贴膜让车身呈现出一种厚重敦实的感觉，范儿十足。”冯超对自己的杰作非常得意。
　　冯超的客户以35岁以下的年轻人居多，也有一些年龄较大的车主来做全车贴膜。“这辆车的车身看上去颜色没有变化，其实贴了美国纯进口的透明保护膜。”冯超指着院内停放的一辆黑色大切诺基说。“整体效果低调且高贵，当然价格也高，花了4万多元。车主有40多岁，贴透明膜纯粹是为了保护车，可以质保10年。对于一般的细小划痕，车身贴膜可以通过特有的韧性回复力自动弥合。拿钥匙和钢丝刷在车身上划过，只要划力不穿透膜面，就不会损伤车漆。”
　　除了车身改色，汽车的外观改装还包括车身贴纸、车身彩绘、车灯光、开孔引擎盖、降低车身、剪刀门、大小包围等。一款40多万元的尚酷R，将原有正常打开的车门改装成“剪刀门”，车门打开后好似一对张开的羽翼，酷炫十足。这对剪刀门花了2.2万元。
　　大、小包围也颇受许多年轻车主的青睐。通俗地讲，大包围是指空气扰流组件，即把原厂的前后保险杠换掉。若不更换原车的前后保险杠，只是加装一片下扰流板(下巴)，一般称之为小包围。大包围材质有玻璃钢和PU(塑料)两种，是用螺丝或铆钉固定，对车身几乎没有损坏，并且可以随时拆卸。加装大包围多数是为了外观好看，并不会使车辆跑得更快，严格地说，好的组件通常会降低车速，提高车身稳定性。一款宝马X6，根据车主的喜好和要求，加装了大包围，并将尾翼、轮毂、轮圈等部分进行了改装，花费近30万元。
　　开的不是车，是心情
　　“可以说，一辆车的改装结果代表了车主的品位以及他对驾驶的看法。”一提起改装，“山西蓝色动力”老板荆如意便滔滔不绝。年仅23岁的他喜欢玩车技和漂移(赛车术语，是指让车头的指向与车身实际运动方向之间产生较大的夹角，使车身侧滑过弯的系列操作)，座驾是一款改装过的“牧马人”越野车。
　　荆如意经营改装车行已有4年时间，他的另一个身份是“山西蓝色动力俱乐部”会长。从今年5月起至现在，他已给70多台车进行了改色，其中包括10台电镀车，他还做吉普车改装业务。他说，近年来，在太原逐渐形成了一个较大的改装车圈子，比如他的越野车改装组织“山西蓝色动力俱乐部”就有50多名玩家。
　　“车是用来玩的。”荆如意这样诠释改装车。去年他们组织玩家自驾去了内蒙古七星湖、恩格贝银肯塔拉、阿拉善沙漠，秦皇岛沙漠进行沙漠越野赛，还参加了中蒙俄国际场地赛、忻州场地越野赛。他说，真正好的改装车能够大幅提升车辆性能，改装车的含义不只是车子的喷漆、贴纸、车体、扰流版、内置设备之类的改变，更包括性能零件的改装，如刹车、引擎，还有隔音处理。汽车改装一般从轮胎开始，因为强大的动力和灵敏的刹车最终还是要靠轮胎来实现；然后是悬挂，悬挂系统直接影响操控。越野车价格较高，如改装成赛车，费用甚至是车价的两倍。
　　对此，“火鸟极速”负责人杨先生颇有同感。他说，在改装车方面倾向于提升性能，对操控、减震、刹车、排气、电脑等要求比较高。有些改装车从外表看并无特别之处，但车的核心部位已经有了大的改动。这种“低调”的改装车主要体现在对汽车的动力改装和操控性改装上。有些车主改装汽车的目的是为了提高汽车的澎湃动力。动力系统是汽车改装的重中之重，要提高汽车动力，就必须更换火咀、火咀线和海绵、省油加速器、水燃器、马力提升器、电子整流器以及排气管等。动力改装包括汽车电脑升级、发动机改装和变速箱改装三个方面。汽车电脑升级就是刷ECU，根据不同车型，价位一般为5000元至1万多元。“真正玩车的人是对发动机和变速箱进行改装，尤其是变速箱改装几乎是每位赛车手都要做的。如果是针对赛车手的改装，一辆车改装下来，差不多花费百万元。”
　　操控性改装主要包括刹车、轮胎、轮圈、绞牙避震器、防倾杆、车身加固等。绞牙避震对于追求操控的车主来说不可或缺，它可以保证汽车尤其是当汽车转弯时具有良好的行驶稳定性。防倾杆对车辆的操控性也起着至关重要的作用，加粗的防倾杆可以有效地减少车辆在弯道中的侧倾。还有些车主想改进车的舒适性和安全性，这就需要对车的底盘进行改进。改装项目主要有避震器、刹车钢喉、轮圈、前顶巴、后顶巴、前底架、后底架等。
　　荆如意还说，轿车的改装与越野车的改装不同：轿车注重的是提升动力与速度，车身越来越低；而越野车则侧重提升其通过性，即最大限度地提高越野车在不同路况下的适应与通过能力，所以，出于安全、实用和自救的考虑，越野车改装后车身升高，且比原车更具野性，更强调驾驶者个性的张扬。
　　不是所有改装，都是对的
　　据市场调查，太原市目前真正专业做汽车改装的车行只有四五家。“火鸟极速”负责人杨先生回忆说，2004年他刚开店时，汽车改装还不很流行，改装的人也比较少，当时改装捷达、富康、夏利，后来改装飞度、马六、思域，现在改装奔驰、宝马、奥迪、大众、保时捷。随着玩车的人越来越多，汽车改装的生意也越来越好做。
　　至于汽车改装的费用，杨先生说，这要看车主改装什么部位，用什么材质。部位不同、材质不同，价格也不同。“汽车改装需要具备相当的经济实力才行。”杨先生说，如更换一套2个氙气大灯价格为几千元，但几天前一辆“大黄蜂”改装氙气大灯用的是进口材料，则花了2万多元。一位越野车发烧友，在切诺基上安装了奔驰动力，一次改装费就近40万元。一些年轻车主和女性车主对音响改装也是不惜血本，一位悍马车主改装音响花了30多万元。最典型的是，有位吕梁煤老板花100多万元改装了一辆捷达车。
　　“不过，改装要有度。”杨先生说。每一辆车都有自己的上限，改装时需要考虑到这一点，不能无限量地改装和提升性能。如给车辆变“色”别跟特种车辆的颜色沾边，像消防红、公安蓝、工程黄以及迷彩色等不要使用。
　　改装车还有两个不得不注意的事项，一是审车。2008年10月1日修订后的 《机动车登记规定》第10条明确规定，改变车身颜色、更换发动机、更换车身或者车架，机动车所有人应当在变更后10日内向登记地车辆管理所申请变更登记。车主如果按照上述程序办理，审车不会存在问题。
　　另一个是上车险。保险公司有“新增加设备损失保险”。该险种是车辆损失险的附加险种，其赔偿范围是车辆出厂时的原厂配置和被保险人另外加装的设备及设施。车主对汽车内饰进行的一些小改动如音响改装，投保该险种后，保险公司可对其新增设备的损失予以赔偿。但是，如果车主将车辆的动力、排气系统等进行改装，则不在理赔范围之内。
　　看来，玩车的同时，还应多一份理性