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宝马5系Li在车型版本这方面变化是非常明显的，新增加的风尚、豪华两大设计套装版本同时出现在新5系Li的阵容中,5系它有着比同级中少有的精准转向和灵敏操控的手感，舒适性也绝没有因此事而有任何的损失。而且它有一个很好听的名字“520”翻译成中文是“我爱你”的意思，并且它的价格也实惠。
然而随着国内改装市场日渐成熟，汽车 动力改装的方式已不仅仅是涉及到基本的进排气、点火等入门级改装。因为由于不同地区油品、气候等因素大大不同，原厂的发动机 ECU设定，会考虑车辆的尾气排放指标、燃油经济性、耐用性等一些问题，基本都会保守些，这样能对车子的动力有了一定的束缚。宝马520Li也不外乎如此，搭载N20B20涡轮增压发动机，匹配来自ZF的8速自动变速箱，发动机ECU控制模块采用Bosch MEDV17.2.X 支持BOOT模式读写，0-100公里性能加速为8.9秒（D档测试），原车最大功率为135kw、184Ps，原车峰值扭矩270Nm@1250-4800rpm，升级扭矩350Nm，重新测试0-100公里加速为6.9秒（D档测试+关闭ESP），厂家520Li 2.0T为6.9秒，原车轮胎抓地力还是不够，测试加速轮胎打滑严重，换大轮胎成绩还可以提升，简单体验，油门响应更快、瞬间推背感持续不减，中途减速再加速，提速很轻快，真的很爽！ 提升动力： 功率45kw（65Ps） 扭矩80Nm 科技，时尚，以人为本；
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发表于 2017-1-17 14:44:02
