|
前声场选择了芬朗RE-6.3三分频套装喇叭以还原高保真声音而闻名于汽车音响界，用来担任声场的主角无疑是为整套音响系统加上一个好歌喉。这套喇叭凝聚着芬朗的精髓，其音质效果更是顶级中的巅峰之作！芬朗RE-6.3喇叭集合了芬朗人的努力与汗水，主要致力于声音的真实还原，在女声、男声、乐器、动态等环节上都有平衡和优异的表现。
雪铁龙C4L音响升级篇 雪铁龙C4L是一款年轻的车型，在原世嘉的基础上进行了改良，外形动感十足，内饰精致优雅，虽然自带了车载信息娱乐系统，但远远达不到客户的需求。汽车音响方面C4L前声场搭载三分频喇叭，高音和中音镶嵌在表台两侧，中低音在门板，后声场是套装喇叭，安装在门板。声音的清晰度和还原度差了很多，没有任何细节可言，这也是众多车主改装音响的初衷。下面，南宁伟强改装就和大家分享一下雪铁龙C4L的音改案例。
雪铁龙C4L音响再次升级配置清单“ 主机：原车 解码器：芬朗DSP8专业处理器 前声场：芬朗高品质系列RE-6.3三分频套装喇叭 一套 功放1：芬朗UT-4100四路功放 一台 功放2：芬朗AL-460功放 一台 电容：声琅 电容 一只 线材：若干
为什么要装三分频？ 三分频系统对喇叭单元的要求相对较高，相对两分频增加了中音单元，减去了中低音单元高端频率和高音单元低端频率的含量，它们的负担轻了，失真就小了，声音就显得轻松通透，而且声音清晰度也有较好的表现。而“合作融洽”的三分频系统，各自在相应的频响范围表现最自然真实的声音，如听交响乐，你有如身处演唱会的现场，能感受各个乐器的位置都有清晰的呈现 ，也难怪那些骨灰级的玩家总喜好拿“交响乐”的碟子来测试系统的性能——大家都知道交响乐对器材的要求相当高，特别是高、中、低各频段量感的分布与控制力，声音整体的线性表现，交响乐的临场感是否真实，对于一套器材而言都是很严苛的考验。一套好的三分频系统，凭借其天然特点，可以自然流畅地把交响乐演绎得真实自然，无论是声场的深度及开扬度，还是中频的量感和应有的细节，都可以一一得以表现！
技术师傅们正在给A柱高音和中音分别定位。对于三分频系统而言，高音单元和中音单元的安装定位是一个很关键的问题，目前国际赛场中都把这种8字型安装，作为首选的定位方式。
接下来是上灰做造型
和两分频相比，三分频系统的优点在哪里？中频方面表现力的提升，就是其中突出的一点。由于三分频系统中增加了中音单元，不但使得中低频单元和高音单元无需再“分心”兼顾中频信号，让中低频和高频的播放品质得以提升，而中频信号在中音单元的单独演绎下，无论质感、解析力以及音乐细节等方面都能够表现得更为出色。
隔音是音响改装的基础，汽车音响不像家用音响那样有完美的播放环境，汽车音响改装要考虑很多因素 ，首先就是汽车音响器材工作的环境，隔音不但能降低汽车高速行驶时带来的噪音，还能为音响器材工作创造更好的播放环境。 芬朗RE-6.3CF中低音安装
中低音特写
芬朗RE-6.3高音中音分别倒模在A柱上： A柱是安装中高音最理想的位置，无论是坐在前排驾驶座或副驾驶座，左右两边A柱和人耳之间都没有任何障碍物，信号可以直接、完整地传到人耳；安装高度上和人耳接近等高，能够让音场保持在正确的水平高度。
高音、中音特写
芬朗DSP8 解码器：芬朗DSP8 芬芳清新，通透爽朗”她精准甜美、动静相宜，不仅能精准还原各种人声，更适合追求大动态、喜欢激情澎湃的汽车音响爱好者。6进8出专业DSP，输入信号自动合并，蓝牙音频无缝连接，光纤信号输入，主动3分频/前主动2分频、后被动分频/全被动分频随意设置，输出8通道独立时间延迟、独立31段EQ，独立Q值，独立电平和相位调节，高.低.带通、斜率和分频点随意设置
芬朗乌托邦系列UT-4100四路功放安装
芬朗AL-460四路功放安装
后备箱安装的整体效果。
本次雪铁龙C4L音响升级完成，现在驾驶着它才让你更加亲切，上车调试之后，音响效果让车主很是惊讶。车内完美的车载音乐触动车主的神经，从此享受曼妙音乐将变得简单。
扫一扫关注我 更多音响咨询wx: wq18578954448
| 
发表于 2017-2-24 14:53:42
