本帖最后由 音改老吴 于 2017-3-16 15:29 编辑
本身驾车出行是件轻松而愉悦之事，由于驾驶途中，车内噪音大，听起来总让人心烦，有一点点噪音还勉强让人接受，但路噪、胎噪、风噪的困扰，确实让人心之为烦！噪音是安全行车的最大危害，长期处于噪音的侵蚀下，人会变得特别疲劳、焦躁不安，从而严重影响正常驾驶。在国内，由于汽车厂商控制成本的问题，导致许多汽车的隔音降噪处理的很差，甚至有些汽车都没有隔音措施！飞度车主知道汽车噪音对身体诸多伤害，所以新车刚落地就驱车来到我们驿路高歌进行全车隔音和音响改装，不得不说车主是会享受的，隔音早做早舒服，音响早改早享受！下面分享飞度全车隔音与音响改装过程……
主机：原车主机 前声场：意大利ATI精巧6.1 后声场：雷贝琴同轴喇叭 全车隔音：GT环保隔音材料+俄罗斯CSH珍珠棉
本田飞度进店等待改装
即将安装的器材大合影
门板拆开后，只有一层薄薄的防水塑料膜，丝毫没有隔音的效果！
后门板同样只有一层薄薄的防水薄膜，且后声场并没有喇叭，难怪车主感到不满意，新车刚落地就立马驱车来做隔音升级音响！
里层隔音细节图，条形贴法是根据水纹隔音原理来的，可以减少喇叭在门板里的声学共振频率，使声音更干净，有层次！
门板钣金比较薄弱，强度不够，钢板就会随喇叭产生共振和颤抖，导致喇叭的声压受到损失并引起扬声器的谐波失真，从而导致喇叭音质恶化。所以门板隔音加固密封降噪处理是非常有必要的。外层整张贴法使门板形成一个密闭的箱体，有利于喇叭效果的发挥！
隔音采用GT环保丁基尼橡胶材料，不添加对人体有害的沥青成分，无论在常温还高温下，都没有异味，健康环保。
车门隔音的作用：削减车门共振异响，降低风噪，起到隔音隔热作用、提升喇叭音质作用！
引擎盖隔音效果图，将隔音材料按照引擎盖上的形状裁剪成块状进行粘贴，改变引擎盖的共振频率降低发动机噪音透过引擎盖传播！
原车底盘结构图，原车驾乘仓底板拆卸座驾及地毯附件之后，钣金表面有局部隔音，但是效果并不理想，大部分钣金直接暴露,飞度车主为了打造一个舒适的开车环境，新车刚落地就迫不及待来进行隔音降噪了！
后尾箱轮胎拆件图一
后尾箱轮胎拆件图二
原车尾箱底盘结构图
主驾和副驾采用俄罗斯STP舒适CSH舒适炸弹！具有极高的减震性能！对抑制前左右轮胎共振杆产生的频率进行有效的控制，底盘隔音，不同的部位采用不同的材料进行施工，其施工出来的效果可想而知！
底盘第一层隔音采用GT丁基尼环保橡胶材料，先将底盘表面的灰尘及吸附物擦拭干净，然后将隔音材料按条形贴法贴附底盘，然后用专门的施工工具进行施压！
尾箱两侧隔音：处理在高速行驶时钣金件振动共鸣，及由轮胎传入的路面噪音，和排气声导入后箱的共鸣音压!
尾箱轮廓隔音施工效果图，有效降低底盘轮胎减震杆通过钣金传递上来的共振频率！
后备箱第一层减震板施工图，每个车体的隔音施工部位不容忽视，效果好不好，取决于施工质量和部位！
底盘第二层隔音施工，采用俄罗斯CSH珍珠棉进行吸音处理屏蔽。大量的、高密度的吸音棉可以减慢声速，起到增大箱体内容积的作用；同时还可以削弱驻波。
第二层采用俄罗斯CSH珍珠棉进行中高频的屏蔽，大大降低噪音！
CSH珍珠棉是俄罗斯进口吸音材料，经过特殊改进的多层吸音材料，包括薄膜和富有弹性的聚乙烯泡沫、黏胶层的吸音层。适用于无水汽部位的一款非常好的隔音、隔热材料！
汽车尾箱历来就是噪声的重灾区，因为汽车尾箱是空腔结构，所以其共振产生的噪声要更为明显，拆开汽车的尾箱看到的也只是铁皮结构，并未做任何的隔音处理。所以改装技师使用隔音材料对汽车的尾箱做了隔音处理有效的降低胎噪、共振噪音和尾排带来的噪音，在过颠簸路面时会感觉车子更加扎实，小沙石撞击底盘的声响也得到了明显的削弱。
意大利ATI 精巧6.1安装效果图，精巧6.1具备和其他高端品牌的中高端系列媲美的优势，音色优美平衡且极易于推动。虽属入门也是巅峰，入门级不一定向品质和效果妥协!
意大利ATI分频器接线图，红黑热缩管做好明确的“正负”之分！分频器能分出高音喇叭线和中低音喇叭线，处理音质效果，使音质效果层次感更加分明，高音中低音衔接更顺畅！
中低音单元喇叭安装特写图
门板隔音与喇叭安装效果图，改装技师加装红色塑料防水罩等措施来保护喇叭，延长喇叭使用寿命！
意大利ATI精巧6.1高音单元取孔安装
高音单元安装特写图
后声场安装雷贝琴同轴喇叭做声场补助，该同轴喇叭音质自然干净，层次分明，细节感突出，为后排乘客带来更加细腻的听音感受，也为整车带来更加丰富的乐感。
雷贝琴同轴喇叭安装特写图
雷贝琴同轴喇叭与车门隔音整体效果图
系统改装完毕，进行最后的调试与复原！这次改装，车主动静极大，全车隔音，引擎盖、四门、底盘、轮胎全部拆个精光，一层一层的贴隔音材料，然后在进行复原！汽车隔音其实跟隔音品牌没有太大关系，隔音施工才是重中之重，因此也不建议车友们自己DIY，毕竟隔音材料没有贴好就相当于往车上放了一堆垃圾！专业事请找专业人！ 车身本身就是一个箱体，而声音本身就有折射和重叠的性质，当声音传入车内时，如果没有吸音和隔音材料来吸收和阻隔，噪音就会不断折射和重叠，形成共鸣，产生低频效应，所以通过全车隔音，车内就会变得安静了。位发烧友，如有汽车音响以及汽车隔音方面的困扰可以随时来我们长沙驿路高歌汽车音响改装进行交流！
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发表于 2017-3-16 15:25:32
