解读能通过年审的动力和操控改装项目

流年

改装时大家都心有余悸：能否通过年审？其实改装也没有网友们想象的那么严格，有些改装项目，还是可以通过年审的。下面小编总结了一下可以通过年审的操控及动力改装项目（在这里说的通过年审并非是一定，实际情况还得根据各地自己的标准来看，毕竟，目前年审还没有一个明确的参考指标。）：
一、 能通过年审的操控性能改装
操控性能的改装主要在刹车、底盘悬挂、车轮几个方面，这些方面的管制相对松一些。
1. 刹车
如果您换了红、黄之类惹眼的大卡钳，年审的时候基本上是过不了的。但改进刹车性能还是有一些其他方法。比如说，更换刹车片，换装制动管，制动液等。

2. 刹车钳改装也有可能通不过年审
刹车皮材质主要由非石棉、金属、橡胶、陶瓷以及碳，以一定的比例组成。原厂车主要考虑日常使用的舒适性，制动片的材质中，非石棉比例较大，这样制动感受比较柔和，舒适，但是为了更加凌厉的制动效果，更高性能的制动片往往会混入更多的金属，车主可以根据自己使用的习惯，换装更高性能的制动片。
刚才提到制动液，没错，这也是合法改装刹车系统可以下手的项目，原厂的制动液大多为DOT3规格，耐热度较差，可以通过更换为DOT4规格的制动液来改善刹车效果。

3. 底盘悬挂改装
底盘改装是一些对车辆性能有很高要求的车主才会去做的项目，底盘刚性的增强对操控性能提升是非常有益处的。加装底盘强化拉杆，一般是可以通过年审的。
至于悬挂的改装，必须保证与原车高度大致相同。加装防倾杆也是没问题的，但防倾杆也要与悬挂配合着来进行改装，否则很难起到应有的作用，请大家在改装过程中谨慎处理。
4. 车轮的改装
很多车主觉得原厂轮圈太温和，致力于把轮圈改的更大更张扬，但是轮圈的改装很有可能通不过年审，如果实在想更换，最好选用原厂轮毂，并祈祷年审的时候不要碰到特别严厉的工作人员。轮胎改装是非常自由的，大家可以更换自己适合的轮胎。
二、 能通过年审的动力系统改装
首先是对点火系统进行改装，包括火线和火花塞等。一般原厂的点火系统，出于成本等因素的考虑，使用的高压火线材质导电效率较低，火花塞的点火效率也比较低。改装用的高压火线，导电效率比原厂大大提高，配合上改装的铱金或者铂金火花塞，可以大大提高点火效率。
第二个方法就是更换更高性能的全合成机油。机油对发动机系统的重要性相信无需我再多言，更换更高性能的全合成机油，不但能使发动机运转更加顺畅，也能够更好的保护发动机，提升驾车时的动力感受。
最后还有一个方法，就是改写原车的ECU（行车电脑），这方面对动力性能的提升比较明显，通过行车电脑的优化，采用自然吸气发动机的车辆可以提升10%左右的动力输出，而采用涡轮增压发动机的车辆，可以提升25%左右的动力输出，效果非常明显。