本田冠道音响升级最值得参考方案GPAUDIO神器搭配四门喇叭

车之家汽车影音

智能科技不断进入汽车领域的时代，一辆车仅拥有豪华感已经不能满足消费者的需求，科技感爆棚更能吸引消费者的目光，在这方面冠道也展现出满满的诚意。作为一款日系中型豪华SUV，冠道入市不够半年却已经累积不少音响改装案例，可见日系车依旧是音响升级“主力”，毕竟性价比和价钱摆着那里。同样出自保护原车风格前提，以下这辆冠道车主选用现时最受车主喜欢的DSP功放调音神器GPAUDIO搭载性价比高的两款喇叭意大利ATI精巧6.1两分频喇叭和美国好莱坞套装喇叭进行升级

音响升级配置：
DSP功放：GPAUDIO 神器两台
前声场：意大利ATI精巧6.1两分频套装喇叭
后声场：美国好莱坞HSL-65.2两分频套装喇叭
隔音：中道Q-pad（减震板）中道Q-mat（减震板）+中道Q-liner（吸音棉）+丽音圈

车门隔音是音响改装必不可少的步骤，第一：车门作为喇叭安装的载体，坚固是必要因素，原车喇叭的动态比较小，不做隔音还影响不大，一旦换上大动态的喇叭之后，车门的振动势必会对喇叭产生影响，第二：内外双层隔音让车门形成了一个密封的箱体，喇叭在这个箱体中的发声才会更好，不然就很容易会产生所谓的“驻波”，削弱喇叭的发声力度，最直观的感受就是感觉喇叭的力度不够。

      拆开本田冠道的前面门板，我们看到，门钣上贴有一块塑料胶纸防水防尘作用。完全起不到多大的减震隔音作用，我们门板隔音是为了做一个扎实密封的音箱箱体。

隔音施工开始，首先是进行四门双层隔音。本田凌派原车门板上是没有隔音措施的，做完四门双层隔音之后一方面更够降低风噪以及车门的异响振动，二是让车门形成一个扎实密封的箱体，这样喇叭安装在车门上才会有更好的音质效果。

在喇叭的安装细节上也要特别的注意。

      安装喇叭的时候我们必须加装喇叭垫圈，喇叭升级后功率增大，在工作时会与门板产生二次共震，喇叭垫圈可以有效的避免共震；另外我们还要加装喇叭防水罩，做好喇叭防水措施，保障喇叭的正常使用寿命。

门板减震板贴完密封箱体后就到车门内饰板上贴上一层中道Q-liner吸音棉，可以有效吸收车门板共振产生的杂音。

接下来看看音响的安装过程：


首先看看本田冠道原车喇叭的真相：

原车喇叭跟需要升级用的意大利ATI喇叭，美国好莱坞喇叭对比，优劣马上呈现。

前门：意大利ATI精巧6.1中低音喇叭安装效果，加装丽音圈使喇叭与车门内饰板间的间隙柔软的密封起来，有效提升喇叭的声音集中传播，让喇叭出来的音质效果更加细腻

高音喇叭在原位置上安装。

后门采用美国好莱坞套装喇叭，更好辅助前声场的发挥。

两台GPAUDIO神器分别推前声场、前中置、后声场、尾箱低音

着机调试

体积小巧、安装灵活，专车专用线对插安放在副驾驶座椅位下。

手机调音

很多车主可能还在犹豫车的音响升不升级，如果轻易看低对于音质追求的决心真是想的简单肤浅，毫无意义。特别针对这款产品，尽可能保留原车风格以及原车的声学环境布局不改动专车专用无损安装，讲究心思和工艺，GPAUDIO神器HI END级音响品质，音响音质提升质的飞跃。