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时下，如果对汽车舒适度有讲究的，车主选择后期作隔音处理是必然的。不管是日系车、韩系车、美系车，甚至德系车，车主做隔音案例屡见不鲜。如果是作音响升级，隔音更是不可忽略的环节了。马自达3的主人希望在车上少一份嘈杂，远离不必要的噪音干扰，静享宁静驾驶空间。进行全车隔音施工，全车贴上狮龙隔音材料后，马自达3隔音效果有脱胎换骨的改变，就算没有亲自感受得到，但从整个详细专业施工过程中，有如身临其境般感觉。 
系统配置清单 隔音品牌：狮龙隔音 隔音部位：门板、底盘、尾箱、轮弧、轮毂 前声场：芬朗RE-6.2CF二分频 后声场：芬朗SQ-6.5M 功放：芬朗AL-460功放 
原车门板只是单薄铁皮结构，隔音欠缺门板隔音是首当其冲的，门板隔音既能增加钣金刚性，阻挡外界风噪，还能为装在门板的喇叭“制造”有利的发音条件（外层隔音后形成密封式的箱体），这是难能可贵的。与此同时，门板隔音还有效抑制车在行驶中自身振动而产生的噪音。具体做法是，分别对门板内外进行施工，使用专业工具并将隔音材料与车体压实，使之紧贴车体。 
前门板内外做隔音采用条形贴法，就形成多个振点，根据声波的干涉原理，频率相同吗，相位相反的波，叠加厚会使声波互相抵消，也拯救了铁皮的厚度，加强钣金的强度，降低车辆行驶中产生的风燥 
四门外层隔音处理：改装隔音除了可以让车内的行车噪音减少的同时还是为了给音响提供优质的播放环境，我们先为门板加装隔音材料，让门板变身成一个音响箱体；改装音响固然少不了四门的隔音加强， 
原车底盘拆开状况
对于整个车子，属于施工面积最大，无疑是底盘了。它是噪音产生的重灾区。底盘做好隔音之后可以有效的降低胎噪、共振噪音和尾排带来的噪音，在过颠簸路面的时候会感觉车子更加扎实，小沙石撞击底盘的声响也得到了明显的削弱。底盘采取双层隔音，即在第一层减振的基础上，再铺一层狮龙冰纤隔热棉，达到吸音，密封以及隔热的效果。与此同时，尾箱及轮毂周边都一并做了隔音处理，不给噪音入侵任何机会。 底盘隔音施工中，第一层减振，第二层吸音棉
尾箱第二层铺上狮龙冰纤隔热棉
叶子板内衬贴减震
发动机引擎盖贴减震保护发动机盖吸收热量降低震动
功放安装座椅底下
中低音原装位安装在车门上，并且打玻璃胶密封，因为喇叭垫圈和喇叭之间不可能达到绝对的密封，两者之间或多或少都还会有一些缝隙，所以这时还需要涂抹一些玻璃胶，以达到更好的密封效果
后声场安装效果
高音安装原车位，完工
改装音响；不是说改最贵就最好，也不是说改装哪个牌子就一定好，而是根据每个人自身的情况，听音风格、价格预算等多个要素为参考再有专业的改装人搭配组合而成这样在效果方面是最直接产生明显变化的同时，又能让每个车主都能拿到最满意的改装升级配置 因为专注，所以专业 为车友带来更多汽车音响快乐 若有需要：wq18648904828
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发表于 2017-4-20 16:47:55
