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如果说高尔夫是两厢车中的“神车”，那么途观应该算得上是紧凑级SUV中的“神车”，这款来自大众的紧凑级SUV，自2009进入国内就拥有很高的市场关注度，即便是近年来竞争对手不断的推陈出新，但途观一直保持着较高的销量水平，德系和的严谨、先进的技术以及舒适的空间，这些都是途观的卖点之一。今天作业的主角是12款的大众途观2.0T。
此款途观2.0TSI搭载了一台二代EA888系列2.0L缸内高压直喷涡轮增压发动引擎，最大功率为147kW/5100-6000rpm，最大扭矩为280N•m/1500-5000rpm，匹配6速Tiptronic液力变速器。原车由于自重加上涡轮迟滞的影响，车子在中低转速的动力发挥并不尽如人意，即便是高转速减速在加速时动力的滞后也是很显著，为了能进一步改善车子整体的动力发挥，我们通过一对一定制的刷ECU来助力，拓展原车在国内的最佳动力与操控！
此款车配置的博世控制系统，需拆卸控制单元进行程序的切换、读出的数据、车辆使用的油品、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性！
汽车ECU在国内还处在比较神秘的状态,众多车友只闻其名,对其功效却无切身感受,但是在国外汽车工业发达的国家比如美国、德国、日本等，汽车ECU调校已经是很成熟的东西，最早应用于赛车上的ECU调校现在已经成为汽车改装的首要项目，之后才是针对调校后的汽车进行硬件的改装。随着国内汽车保有量的增加，车友买车不只是以前意义上的能开能代步的简单概念，开始面向个性以及激情澎湃的动力，在这种大环境下，这项高贵神秘的“王榭堂前燕”开始飞入“寻常百姓家”。
原车程序为了拓宽车子的燃油适应性 (不同地区的不同标号的燃油)，设定的点火提前角一般都可适应较低标号的燃油(发动机在不同的点火提前角点火时输出功率是不一样的)，也就是说你现在发动机的点火提前角未必能与你现在使用标号的燃油搭配最佳……如果可以把原装程序向偏向动力表现方面修改一下，便能把马力增大5-8%(turbo车更可达15%)，事实也是这样.简单的说,原装ECU里面的程序是一个大路货,而不是最适应这台车的最佳程序. 那么做完ECU调校后的汽车会有什么样的效果呢？大体说来有以下几方面：一，汽车动力会有明显增加（涡轮增压的好怕人呀，1.8T可提升37KW）二，油耗会适当降低（听起来好象有些矛盾，但事实是可燃混合气充分燃烧的结果）三， 改善尾气排放四， 改善驾驶的舒适、提升操控乐趣。
整体的操作时间在三个小时左右，优化定制好的程序已经植入发动机控制系统， 通过专业的设备检测，下一步试车效果汇总如下：
一：由于马力扭矩的提升加之cpu运算速率的加快0-1700转涡轮介入转速的时间缩短，油门更加轻便，动力响应积极基本随给随有加速感持续且线性；
二：换挡逻辑更加聪明，换挡顿挫感得到改善，动力与操控的升级整体的驾驶感非常线性；
三：声浪更加浑厚，途观刷ecu升级提动力的性价比安全性挺高的！
改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!Tel/微：18911184680
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发表于 2017-4-22 13:52:12
