济南铃木维特拉全车大麦汽车隔音|打造舒适车环境|孚卡悦...

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济南铃木维特拉全车汽车隔音降噪施工！
追求高品质生活的我们，越来越注重生活的质量，我们除了每天躺下休息的床，就数待在车上的时间最多了？那么想提高汽车乘坐的舒适性我们要怎么做呢？
对，没错！我们要做的就是汽车的隔音降噪施工！

先来看看汽车隔音都有哪些好处？
降低车内噪声
汽车隔音工程能将发动机的轰鸣声、车身的振动声、车轮的摩擦声等噪声有效地消除和隔挡，从而营造一个宁静的车内空间，提高乘座的舒适性。施工后噪声可降低7～8dB。
改善音响效果
实施汽车隔音工程后，消除了车身金属的共振，同时又有良好的吸音作用，使音响更加清晰、混厚、澎湃。
降低车内温度
隔音工程不仅可隔音，而且还可隔热，能将发动机的高温隔挡在室外，从而使车内温度降低。
延缓漆膜老化
发动机的高温容易使漆膜老化变色，实施隔音工程可有效的隔音，对汽车漆膜有极好的保护作用。

汽车隔音要做的首先就是将车内进行全面的“瓦解”，吧内部零件全部拆卸下来，只留下汽车的一个外壳，这样做的目的就是为了更好的来完成隔音降噪施工，为此车主们不必惊慌，很多车主会觉得你把我的车拆成这个样子是不是对我的车有什么伤害？请车主们放心，对于专业的改装店来说，拆装异常容易，是绝对不会让这样的情况发生的。

为什么胎噪会如此严重？来看一看底盘的原车隔音，只有几片沥青阻尼片，隔音效果不好，又会影响乘客的健康。

路上沙石冲击车底盘会产生噪音，这是路噪的主要来源，汽车底盘隔音，主要是针对轮胎与地面的产生的路噪声，汽车底盘隔音做得好，能最大程度降低路噪声。

底盘隔音我们首先要做的就是止振板的止振处理，止振就是在易产生振动的区域安装弹性材料或元件，隔绝或衰减振动的传播，从而实现减震降噪的目的。

汽车隔音可是一次性工程，所以一定要一次性做好，选择好材料的同时，更重要的是要选择一家专业店来进行施工处理。隔音材料只是半成品，是否能发挥作用看得是施工手法。

做完了第一层的止振处理之后要再做的就是吸音处理，在止振板的基础上再加贴一层大麦吸音棉，吸音是用特种被动式材料来改变声波的方向，以吸收其能量。合理的布置吸声材料，能有效降低声能的反射量，达到吸音降噪的作用。

驾驶室脚底板的施工，这一块的施工搭配轮毂的隔音处理，能更有效的对抗胎噪问题。

轮毂的第一层隔音~


轮毂的第二层隔音~波浪记忆棉的吸音处理~

后备箱与后翼子板的隔音~

同样第一层要进行大麦止振板的止振处理~

第二层粘贴大麦吸音棉~

汽车隔音是一个系统化的工程，每一种噪声都不会单独从一个位置传播，例如胎噪传播的途径有三个：翼子板，底盘，后尾箱。只做一个部位的隔音降噪所体会到的效果不足一半，需要针对这个噪声进行全方位的降噪，才能达到最好的效果。例如底盘更容易传导低频噪声，更容易听到车轮行驶过程中的车轮与地面的摩擦（低频）噪声。隔音的效果要根据材料来搭配，不同的材料起到的降噪效果不同，只有一起搭配才会让隔音降噪发挥出最棒的效果！

门板隔音之前先来看看原车门板的隔音图，只有一层薄薄的塑料，原车的隔音效果可想而知~

门板隔音，降低风噪以及防止车门钢板的共振和车外的环境噪音。门板隔音可以帮助喇叭更好的发挥，里层隔音加外层隔音让整个车门内形成一个类似箱体的空间，让中低音更圆润、厚实，也减弱喇叭工作时向后衍射的声波干扰。

在整个汽车中属于主动噪声，也是全车唯一的主动噪声。发动机在工作的过程中会由于引擎的点火发生机械运动而发出机械噪音，还有点火时的气体燃烧的爆破声，当然这种爆破声会因为气缸的存在被转化为气缸的震动，特别是在发动机高速运转时更显得突出。刚买的新车也许表现的不太明显，车子开上一年半载，由于发动机内部的磨损，和一些灰尘和油泥的侵蚀倒是汽车金属的疲劳，金属疲劳的直接表现就是金属的硬度以及可变性形度变差，金属疲劳后金属的可塑性较差，比如弯的了叉子，在金属疲劳以后不能直接掰直，会容易折断。不管你是不是音乐爱好者，在金属疲劳之前都应该好好的保护你的车身，贴上一层隔音，既能加强金属强度，也能够延缓金属疲劳。

第二层粘贴引擎盖隔热膜，能够更好的降低发动机噪音，而且还能防止漆面老化的现象。

隔音之后，异常舒适~