逍客改装了Pivot电子油门加速器

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自从换了KN高流量风格之后，就想把电子油门加速装上。关于电子油门，我了解到的功课如下：
国产的wind booster应该是500左右，安装方便，效果OK
德国的sprint booster安装最简单，但没有ECO模式，只有2档sport模式，最稳定，亦最贵，2K
日本pivot安装最复杂，有5段ECO模式、7段SPORT模式，我买是￥999。


为什么要装电子油门加速器呢？
1、因为电子油门会有延迟，电子油门加速可以缩短这个延迟;
2、油门开启的速度，如果可以调节，是可以令到驾驶更加自在的。
例如：
要急加速时，需要一脚油门下去、与只需半脚油门，身体的感受是有区别的。
在市区时开时停的塞车路段，如果可以调节油门开启更慢些，脚掌不需要太灵敏，也可以令到塞车驾驶更轻松。

当然，相比大众系的延迟来说，逍客的电子油门是延迟其实很低，所以我加装电子油门加速的目的是上边的第2点。

Pivot的安装最复杂：
1、它需要取电线，原配一个OBD接头取电，但我的OBD设备早已占用OBD插头（一条“OBD一拖二”的线接“OBD抬头显示”与“OBD自动随速落锁”），就把这个取电线剪开，再次使用保险盒取电线。
2、它有一条倒车信号线，要接到倒车灯的12v上，作用是：当挂到R档倒车时，电子油门加速恢复normal模式。因为要破线接倒车灯信号，考察一番之后这条线最终没有接，基本没有什么用的。

最后，介绍一下Pivot电子油门加速器的几种模式：
1、ECO，可以5段设置，从EC1到EC5，油门开启速度分别对应降低10%至50%，如果开到EC5,狠踩油门也是慢悠悠的提速，比CVT更加CVT…2012款逍客新增ECO DRIVE模式切换开关，与此类同
2、NORMAL，就是恢复原状了
3、SPORT，可以7段设置，从SP1到SP7，油门开启速度分别提高10%至70%，如果开到最高的SP7，轻点油门就可以快速到5千转以上了，爽…



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我想强调的是：电子油门加速不会增加马力，仅仅是改变油门敏感度，踩到地板油的油门与正常模式是一样的，请看我所截的说明书里的油门开启曲线：


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