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本人2.0车子不太去越野,不过喜欢折腾车. 自从2.0出了个四驱版本,就在想两驱改装四驱的可行性.
RAV4的这个适时四驱没啥野性.如果能把两个差速器改装成带机械锁的那到是比较令人期待.
看车底的空间,后差速器到是有一定的空间,前差速器看起来是没戏.
没有太多的资料,只能通过坛子上其它同学作业图片,和4S了解的部分信息来做一些假设和推断.
网上找到的四驱结构图,不太了解真实出处.
四驱有专用的 4WD ECU
从图上看,变速箱把动力传递到前差速器,再通过传动轴连接后差速器,由后轴分配动力给后轮. 并且动力分配比是固定的.
坛子上找来的四驱底盘图片.
两驱的底盘中间没有传动轴. 似乎也没有前差速器.
后差速更没有.
从以上图片查看,如果两驱要改四驱. 变速箱得换(这个是大头),因为两驱没有前差速器,变速箱自然也没有连接前差速器的接口.
还得加装传动轴,后差速器,后轴(似乎2.0没看到). 还需要4WD ECU,据说这个4WD是自动的,另外不知道两驱的电脑板有没这样的预留接口.
或者是当车速大于40就自动解锁不需要通过主电脑板控制(没资料,不确定). 再加上些七七八八的固定件什么的.
估计在4S动手成本得7,8万左右,这个价格似乎不太能接受.
改天保养的时候,看看两驱是否有前差速器. 搞不清楚两驱是怎么驱动的.
如果不用换变速箱,那改四驱的成本估计会在两三万,具有一定的性价比. (很有意思的是有的4S员工说两种变速箱是一样的)
丰田公司一般是不允许4S店改装四驱的. 但是比起换车,这个价格还是能接受的.
最关键的是本身定位是城市SUV,即便是改成四驱一样过不了交叉轴,四驱系统只能是聊胜于无.
要是能利用其它车子的差速器,改成带机械差速锁的到是有的玩.
虽然RAV4也号称带有电子差速锁,实际情况这东西也只是摆设而以.
并非专业人士,以上纯属推测,欢迎有兴趣的童鞋拍砖.
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发表于 2012-9-26 10:48:40
