羊城晚报记者 许方华 深圳“5·26”醉驾飙车案发生后，不少城市均开展了打击整治醉驾、飙车的专项行动。佛山几乎于同期也开展了打击整治酒驾飙车等违法行为的专项行动。从6月开始至11月30日，交警在禅城区范围内开展打击整治酒驾、飙车违法行为专项行动，在餐饮娱乐业集中地实施严查。除了重点查处酒后驾驶、飙车之外，还重点查处严重超速、冲红灯、遮挡号牌、未经批准的道路赛车等违法行为，其中，“擅自改变机动车的动力装置等”成为重点查处的违法行为之一。 警方严查飙车违法行为， 改装车“躺着中枪”是最近微博上车主关注的最热点事件。打击酒驾、飙车业已成为当前交通安全管理的常态化行为，而此次专项行动之所以引发车主高度关注，缘于6月16日深圳交警在全市停车场查处非法改装车的“掏窝”行动。很多车主将关注焦点放在“是否改装就意味着一定会飙车”的质疑上，同时，还有众多车主搞不清楚自己的爱车算不算违法改装，如加装了尾翼或配备了4S店赠送的大包围等情况。 广州、佛山等地同期也开展了打击整治酒驾、飙车违法行为的专项行动，其中就包括重点查处擅自改变机动车的动力装置等违法行为。 重在监管发动机改装 车主担心自己的爱车在打击飙车行动中“躺着中枪”，而且很多人是对涉及 汽车改装方面的法规并不了解。车主熊先生此前在汽车美容店给自己的SUV座驾改装了 氙气大灯，听说深圳严查改装车的消息后，他就特别担心自己在佛山开车时会被交警堵下来罚款。 同时，因为网上一些如“4S店加配的原装汽车尾翼也会被查”的传言，让更多对车辆小改装的车主感到担心。因为在购车过程中，很多4S店都会将加装尾翼或加装“大包围”（尾翼等空气动力套件）作为购车优惠打包赠送给车主。部分车主搞不清自己的车辆是否属于改装范畴，对打击飙车心存忧虑。 还有部分热衷汽车改装的人士对打击飙车波及汽车改装感到不认同。有本地网友甚至认为：“汽车的改装，就是要升级动力、操控、制动，如果三者无一有变化，证明改装失败。”这部分人士的观点是：“改车不等于飙车。汽车改装后，如果遵守交通规则行驶，就应该和没有改装的车辆一视同仁。” 对车主方面出现的争议，目前，在深圳，交警已明确表示“没有把非法改装车与飙车等同起来，改装车将分不同情况处理”。而根据交警部门发布的消息，佛山重点查处的汽车改装行为是擅自改变了机动车动力装置的车辆，其中上路查处的情况主要是酒驾、飙车等，对汽车改装方面的把关更多是加强在汽车年审的环节。 从业者呼吁给改装业一个名分 位于永福路的广州赛驱 改装店的陈老板对记者说：“现在还不错，赛车座椅、刹车、悬挂、进气、排气等部件都比较好卖。消费者的意识也越来越深，对改装认识越来越多，改装的车主也越来越多，市场也越来越大。”但是，陈老板表示：“做改装的人良莠不齐，专业的也做，不懂的也做，整个市场比较乱。”同时他也提到希望以后改装市场能相对开放，规范一点。 记者通过采访了解到，由于目前国内并没有对改装行业进行经营资质认证的管理机构，也就没有一个可以参考的标准。现在的改装店和品牌4S店的改装部，大多以注册公司的名义从事汽车改装业务，改装店的身份还有待“合法化”。换句话说，改装业几乎是生存在“无法可依”的环境下。 一位在广州从事多年改装行业的人士认为，飙车撞人的确不对，但这跟开的是不是改装车并没有关系，起决定性因素的是人。该人士还谈到，由于改装行业缺乏相关的经营资质认证和技术标准规范，不排除有部分不太正规的改装店为了牟利，用一些假冒伪劣的改装件，这可能会导致改装车存在一定的安全隐患。由于目前国内的改装车市场还没有形成统一的行业规范，也没有行业公认的针对改装技师的培训机构，这在一定程度上造成了目前改装行业技术水平参差不齐的状况。 记者在采访时发现，多数 汽车改装店均以汽车美容店、汽车维修店的业态出现，尽管其主流业务就是汽车改装，但通常都难以以“改装店”的名号出现在街头。事实上，广州经过10多年的发展，改装的氛围日渐浓郁， 改装部件市场商机无限，来自全国各地的汽车改装发烧友齐聚广州，改装店汽配店林立，主要分布在恒福路、永福路一带。但由于国家对于汽车改装的相关政策原地踏步，使得汽车改装业的前景难以看清。在一家汽车改装业务门店工作的小高向记者透露，汽车改装业务利润很高，但进入的门槛并不高，但主要问题在于没法确立自己的合法性，多数改装项目属于“灰色地带”。 据了解，目前前往店头改装的车辆多是一二十万元的中低档车。其中，有部分只是外观、内饰或音响导航设备等改装或加装，这些业务很多汽车美容店都能做，而更专业一点的从事改装业务门店，则主要涉及动力系统、进气系统、发动机等业务，这些改装车常有高档车出现。但记者得到的情况是，不论是小改装还是大改动，很少有车主会去车管所变更机动车登记的具体项目情况，相关门店也不会做这项事情。其主要原因就在于，合法的汽车改装项目极少，想通过车辆登记使改装合法化，基本上难以做到。 国外改装法规值得借鉴 有改装行业业内人士表示，深圳“526”醉驾飙车案件后兴起的这一轮严打酒驾飙车专项行动，珠三角汽车改装业其实已如“惊弓之鸟”。虽然，此前像涉及发动机、底盘等的改装车基本都不合法，但因为没有专门整治，行业处于灰色地带，车主也是暗地上路。只是到了年审的时候要么改回原样拿去年审，要么就多花点钱找中介年审，一直也是“相安无事”。如今一旦严打，汽车改装行业其实遭受的冲击最大。 据了解，在改装车比较发达的美国、日本、德国等国家，汽车改装行业已经形成了公认统一的改装法规和技术标准。其中，日本的汽车改装法规是全球较为详细和相对严谨的，日本国内的改装、零部件生产商各自组织了不同的专业协会，来和政府共同协商各项标准的拟定和进行业内自我监管，保证产品符合道路交通法和保安基准的限制和标准。日本的改装法规列明了八十多项可以无须申报的指定部品，车迷们只要购买这些认证了的配件进行改装，便具有了品质和法律上的保证。如果改装幅度超出指定产品的范围，但只要符合保安基准的标准，车主都可以向陆上运输局申请，检测合格后就可以合法上牌。 汽车行业分析人士张景添表示：“虽然很多飙车的案件中涉及的车辆有不少是改装车，但不能就此将汽车改装一棒子打死，毕竟改装不等于飙车。像珠三角这样汽车保有量巨大的地区，汽车改装文化正是兴起之时，相关法规也应跟上经济发展和时代进步。同时，要有更具体标准是为了让改装变得更加安全和规范，而至于部分改装车出现的飙车问题，属于交警要从严管理的范畴，如果改装车在道路行驶时能严格遵守交通法规，应该给予其一定出路和空间。”而据广州改装行业内人士透露，《机动车登记规定》跟国外的改装法规相比，由于内容不够具体缺乏实操性，车主对车辆进行改装后不一定就能获得审批通过。久而久之，不少车主也不愿意去车管所办理变更登记。
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发表于 2012-10-8 10:24:04
