咱不得不承认小科的动力在起步的时候有些肉的
所以都梦想着能带个T
而废气,机械涡轮不是几千块钱就能拿下的
所以电动增压器是性价比极高的一款好宝贝的
键程XⅡ自动调速电动涡轮增压器的特点：
1. 采用微电脑中央处理控制器，自动调速——随驾驶者控制油门踏板的深浅而自动调节进气增压量，增压加速无迟滞现象。
2. 采用6系航空铝加厚风叶，低使用功率、高增压风量，经久耐用、增压强劲。
3. 机壳主体楼空式隔音设计，在保证完美效果的同时也将噪音降至最低。
4. 数码显示与按键式车型匹配方式，车型匹配只需一按即可。
就市场上销售电动涡轮的转速控制可分为三代产品：第一代是恒定转速电动涡轮、第二代是根据节气门开度变化而自动调速的电动涡轮增压器、第三代是以转速信号为基准再根据节气门开度变化自动调速的电动涡轮增压器。
第一代：恒定转速电动涡轮的特点：因转速恒定，对于大流量的涡轮增压会存在怠速、低速增压过量而导致怠速不稳，低速驾驶感觉不平稳、有撮车现象，且会由于低速增压过量而对空燃比的调控，ECU的数据更新均存在一定影响。同时也因增压电机长期处在最高转速而消耗车辆不必要的电量与影响增压电机的使用寿命。而对于小流量的涡轮增压却又无法满足中高速的增压效果，也只有在低速有小小提升的感觉。
第二代：根据节气门开度变化自动调速的电动涡轮增压器的特点：因转速一致节气门开度越大电动涡轮转速越快，节气门开度一致转速越大，电动涡轮转速不变；电动涡轮转速仅受节气门开度大小的变化而变化。缺点：整个行驶段中在中高速均速段节气门的开度非常小，且常有接近关闭状态，因此对于平稳行驶表现并不如意。
第三代：以转速信号为基准再根据节气门开度变化自动调速的电动涡轮增压器特点：转速一致时节气门开度越大电动涡轮转速越快，节气门开度一致时转速越快电动涡轮转速越快；电动涡轮转速受节气门开度大小及转速信号大小变化而变化。如此控制的电动涡轮最为完美：起步时就算你油门踩到底，转速没上去，涡轮不会以最大工作量工作而出现进气过大现像，而在中高速段转速高后节气门只打开一点点电动涡轮也会以高速补偿，且油门再深踩时涡轮也正比提升。
各级电动涡轮增压器工作原理模似图:以下模似图展示了各代电动涡轮增压器,由油门踏板控制所达到的相同节气门开度,而所导致的不同转速及不同车速时电动涡轮增压器的工作效率区别:
第一代：着车后涡轮即恒速工作，无论节气门开度多大，转速多少涡轮终以恒速增压。接线方法：只接电瓶正负极即可。
第二代:固定每次的油门踏板位置,而使得每次的节气门开度打开一致,在转速上升的情况下,涡轮的增压转速及空气流速不变.接线方法：接电瓶正负极及节气门开度相位信号线。
第三代:固定每次的油门踏板位置,而使得每次的节气门开度打开一致,在转速上升的情况下,涡轮的增压转速及空气流速也相应增加.接线方法：接电瓶正负极，节气门相位信号线与高压包信号线或转速信号线。
第三代为广州键程汽车用品公司由2011年10月申请专利,并于2012年6月受国家专利局授权,通过各方面细节参数的优化于2012年9月5号正式上市
以下是科鲁兹车型的安装图
10年款科鲁兹安装示意图 注意：10年款科鲁兹可使用原车进气箱和原车空气流量计管，所以不需要配备风箱及空气流量计安装铝管 如下图，拆出原车进气连接软管，保留原车近期箱及空气流量计管
也可以拆原车进气箱,用涡轮套件里的集气风箱安装
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发表于 2012-10-9 14:38:54
